中國皮卡之家

A. 五十鈴全新D-MAX皮卡國內諜照曝光 採用海外版同款內外設計

近日，有媒體獲取到了一組五十鈴全新D-MAX皮卡的國內諜照。據悉，新車外觀將與海外版車型保持一致，採用了全新的外觀和內飾設計。動力上提供1.9T柴油發動機可選，同時3.0T柴油發動機將進一步升級。

【五十鈴全新D-MAX國內諜照】

內飾同樣採用了最新的設計風格，中控採用大尺寸的液晶顯示屏。此次拍攝到的測試車是一款手動擋版本，預計是一款低配車型，所以中控屏下方的空調控制區域依舊是傳統的純物理按鍵設計。

動力方面，現有的4JJ13.0T柴油發動機會升級為代號為4JJ3的版本，最大功率為190馬力，峰值扭矩450牛·米。而RZ4E1.9T柴油發動機同樣會保留下來。傳動系統方面匹配的則是6速手動或自動變速箱。

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B. 康明斯3.8T動力+9AT 福田全尺寸大皮卡曝光！

距離2020北京車展還有不到一個月時間，最近，有關新車參展的消息也先後曝光，據中國皮卡網了解，備受卡友期待的全新產品福田大將軍將在本屆車展首發亮相，讓此次車展更具看點。

拓陸者勝途

作為福田汽車核心戰略業務，2019年開始，福田皮卡通過全方位立體化產品布局、渠道數量及運營能力的不斷提升，成為國內皮卡市場為數不多的正增長企業之一，在剛剛過去的8月，更是實現了同環比高速的雙增長。

目前，福田拓陸者已建立起馭途、勝途、征服者及薩普為代表的全新皮卡矩陣，逐步曝光的福田大將軍未上市便已經圈了不少粉，基於P4平台打造的這款全新皮卡更令市場期待。未來，隨著大將軍上市、全新概念車型曝光，福田將在中高端皮卡市場更進一步。眼下福田皮卡已有大將軍、征服者，這款車又將如何命名呢？

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C. 連續22年中國皮卡銷量冠軍 長城全年產銷快報

【中國皮卡網產銷數據】日前，長城汽車公布了2019年全年的銷量數據，包含哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉多個品牌在內。長城汽車2019年全年銷售新車1060298輛，同比增長0.69%，全年出口65175輛，同比增加38.68%，在過去的12月里，長城共銷售出106008台新車。

長城炮還在國內皮卡市場進行了諸多首創，如後懸多連桿結構，搭載2.0T+8AT的黃金動力組合，匹配TOD智能四驅，全新一代車聯網與L2級別自動駕駛技術等都對國內皮卡市場產生了極大的沖擊。

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D. 2.69萬！2020首月皮卡實銷下跌30% 備受打擊！

2020年的春節並不平靜，2020年的首個月份也註定是個特殊的時期。

受春節提前影響，1月有效工作日較去年大幅減少，當國人沉浸在過年團聚的氣氛中時，1月下旬，新冠肺炎疫情席捲全國，從研發、生產、銷售到售後的汽車產業鏈全部叫停，2020年首月銷量再受打擊。

根據中國皮卡網獲得的2020年1月國產皮卡終端實銷數據顯示，1月國產皮卡實際售出26921輛，同比下降30%，環比下降29.34%，雖然此前已有預期，但大幅下跌的數字還是讓人心頭一緊。

綜上，在「春節+疫情」的雙重影響之下，國內皮卡市場交出了2020年的首張答卷，雖然並沒有給我們帶來驚喜，但從各家企業的終端市場表現可以明顯看出，這場全體汽車人正在共同對抗的疫情帶來了危機，也帶來了新的機遇。2020年首月已經收官，接下來，國內皮卡市場將迎來更加艱難的時刻，這也會是市場優化調整、優勝劣汰的時刻。

註：該數據為國產皮卡2020年1月實際售車後的保險數據，包含多用途貨車、多用途越野貨車、多用途載貨汽車、純電動多用途貨車、兩用燃料多用途貨車，以及少量二手皮卡、N2類皮卡、專用車銷量等，不包括出口銷量。

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E. 汽車之家 為什麼沒有皮卡

汽車之家展示乘用車（轎車、小客車）

皮卡屬於微型卡車。

想看皮卡就去：中國皮卡聯盟。或者去有關公司網站。比如長城汽車、福田汽車、江玲汽車、黃海汽車、中興汽車。

F. 2019年中國車市最厲害的15家廠商是誰

2019年中國車市迎來了市場的下滑，因此很多的汽車廠商的銷量同比是出現了下跌的，但是在這樣的前提下，依然有一些汽車品牌強勢的增長，本篇文章我們就來給大家盤點一下，2019年中國車市最暢銷的15個汽車品牌。

排名第一的是一汽大眾，2009年銷量2,046,189輛，同比增長0.5%。

一汽大眾是非常罕見的，同比出現了增長的合資品牌，並且成為銷量第一。一汽大眾在2019年其實也經歷了降價的風潮，包括邁騰，寶來，高爾夫在內的一些車型都有比較大的優惠。一汽大眾在SUV市場布局了探歌和探岳，在年底又上市了探影。這三款車型分別對應了緊湊型SUV中型SUV和小型SUV，其中。探岳已經出現了比較大的市場優惠。

此外2019年對於一汽大眾來說，捷達品牌的貢獻非常大，VS5和VA3在上市之後的銷量都取得了，非常不錯的成績。可以說捷達品牌對一汽大眾的貢獻很大，而且今後由於面對三四線城市的市場，隨著消費下沉的趨勢，相信捷達品牌會給一汽大眾貢獻更多的銷量。

一汽豐田729,233輛。廣汽豐田，682,008輛。

豐田汽車的銷量也非常好，也是得益於雙車的策略，不管是凱美瑞，還是卡羅拉，以及亞洲龍在今年都成為了市場上的明星車型。隨著豐田汽車在中國市場推進TNGA架構平台的車，豐田車型幾乎都完成了換代。明年漢蘭達也會採用TNGA架構，據說還會國產MPV車型，那到時候豐田汽車的表現也會更好。

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G. 現在國內有賣皮卡車的嗎大家給推薦個硬點的品牌吧！

我在農貿批發市抄場倒是見過銳騏皮卡，這車動力不錯，你要是整台3.0L柴油發動機的銳騏皮卡的話，那傢伙開起來老猛了。尤其在村裡的土路里開，除了顛簸點，抓地力強，泥濘的坑窪之地都能放心開過去，而且底盤高，通過性好。

H. 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬

被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。

動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。

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I. 國產皮卡長城炮，軸距3230mm，扭矩400牛米，非承載式車身+四驅

皮卡車在美國挺受歡迎的，特別是家庭用戶，車子足夠大氣，而且實用性很強，周末的時候，拖上小房車出去度假，甚至可以拉上小帆船去海邊旅行，很多美國高中生人生中第一輛車子都是皮卡，可以拖上小摩托車去郊外聚會。但是在中國皮卡車就不是那麼的適用，主要還是因為皮卡的油耗太高，如果有便宜，路況比中國好很多，不那麼堵車，在中國開皮卡車作為上下班代步使用的話，上班高峰期，路上超堵，再加上皮卡車這么高的油耗，實在是不劃算。

車子做得很扎實，特別是底盤，非常的穩，這是一款前置後驅車型，前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為鋼板彈簧，非承載式的車身，再加上四驅系統，不僅是在貨能力強，還擁有一定的越野性能，所以這款車同樣適合家庭用戶開出去自駕游，翻山越嶺不在話下，各種路況都足以應付，比絕大多數城市SUV擁有更強悍的越野性能。

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J. 三款中國人自己的皮卡，能載人、能拉貨、能越野！就等解禁那一天

在前幾天，國家發改委、國家衛健委以及商務部聯合發出《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》。其中，針對汽車行業，《通知》指出：穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼，汽車「以舊換新」補貼，取消皮卡進城限制。於此同時，就在去年初，發改委、工信等部門也聯合提出要「穩妥有序擴大皮卡車進城限制范圍」。目前雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6個省份已經初步完成了皮卡解禁工作。

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