㈠ 20噸的折臂式吊機隨車吊需要最低需要什麼樣的底盤
需要前四後八的底盤,發動機馬力在300馬力以上。
隨車吊和汽車吊主要是功能上的區別,隨車吊可吊可運輸,汽車吊主要是起吊功能。
隨車吊需要考慮底盤,吊機,貨箱三大要素,同時應考慮使用的環境,空曠的作業環境可以選擇直臂隨車吊,狹窄的作業環境可以選擇折臂隨車吊。
一.隨車吊介紹:
隨車吊,又稱隨車起重運輸車,是一種通過液壓伸縮來實現貨物的升降,回轉的車輛,廣泛應用於建設,煤礦,倉庫,碼頭等狹窄場所作業,由底盤,貨箱,吊機等構成,隨車吊底盤,吊機作為隨車吊的重要組成部分,直接影響車輛的運輸與工作性能,由於隨車吊的特殊性,決定了隨車吊的功能多樣性。
二.隨車吊選擇:
1..隨車吊底盤大梁與吊機有著密切關系,在選擇前先要確定需要的吊機噸位,選擇合適的底盤,噸位越大,需要的底盤自重也應該越重,大梁也越厚,大噸位吊機配小底盤,容易發生大梁斷裂和側翻,小噸位吊機配大底盤,無法充分發揮吊機的起重能力。
2. 底盤和吊機的大小,噸位可以根據實際使用需要進行選擇。
3.根據實際路況及操作環境可選擇對應的發動機,一般情況山路行駛比較多,需要馬力強勁的發動機。
4.駕駛室可以加裝空調,駕乘更舒適,根據需要可以加裝導航,ABS,出行方便安全。
5.吊機可以選擇直臂式或折臂式吊機,直臂吊工作半徑大,適合開闊的工作環境,折臂吊工作效率高,適合加裝各類輔具,廣泛應用於工作空間較小的倉庫工廠,碼頭等場所;安裝位置可以選擇中置式和後置式,中置式安裝在駕駛室後面,選擇起重位置方便,一般來說直臂隨車吊噸位相對較小,選擇中置式的比較多,後置式安裝在貨箱後面,大型折臂隨車吊一般選擇後置式。
參考鏈接:隨車吊
㈡ 三一弔車12噸吊車多少錢最新款
12噸直臂吊機19萬,舉升高度:16.5米,工作半徑:14.5米。
12噸折疊吊機33萬,工作半徑:11.9米。求採納!!!!!
㈢ 25噸的吊車全款多少首付多少每月按揭多少
那要看你買什麼牌子的吊車了,我現在買的是長沙中聯重科的25噸吊車,工作性能參數
最大額定總起重量
kg
25000
基本臂最大起重力矩
kN.m
980
最長主臂最大起重力矩 kN.m
494
基本臂最大起升高度
m
11.0
主臂最大起升高度
m
39
不考慮吊臂變形
副臂最大起升高度
m
47.0
工作
速度
單繩最大速度(主卷揚)m/min
120
捲筒第四層
單繩最大速度(副卷揚)m/min
70
捲筒第二層
起重臂起臂時間
s
40
起重臂伸出時間
s
80
回轉速度
r/min
0~2.2
行駛
參數
最高行駛速度
km/h
78
最大爬坡度
%
37
最小轉彎直徑
m
≤22
最小離地間隙
mm
220
排氣污染物排放值及煙度限值
符合標准規定
符合GB3847-2005、GB17691-2005(國Ⅲ)
百公里油耗
L
45
質量
參數
行駛狀態自重(總質量)
kg
31700
整車整備質量
kg
31570
前軸軸荷
kg
6900
後橋軸荷
kg
24800
尺寸
參數
外形尺寸(長×寬×高)
mm
12700×2500×3450
支腿縱向距離
m
5.36
支腿橫向距離
m
6.1
主臂長
m
10.4~39.2
主臂仰角
°
-2~80
副臂長
m
8
副臂安裝角
°
0 、 30
新型支腳板滑道設計,側置式液壓鎖
1、側置式液壓鎖,有效避免作業過程中的重物碰撞,保證作業安全。
抗旋轉鋼絲繩
1、抗旋轉鋼絲繩使用壽命長,保證了起吊的安全性。
力矩限制及顯示器
1、全自動力矩限制器具有自動檢測和報警功能。
主臂頭部及下滑塊
1、六邊形主臂採用低合金\\高強度結構鋼製作;
2、獲得國家專利的下滑塊,受力合理\\調整方便,可自動補償。起重能力超強,堪稱經典設計。
液壓馬達
1、增壓、中冷、電控的發動機,海拔4500米以上地帶正常工作;
2、國際流行的變幅機構,使桅桿平行靠近或遠離機體;
3、自行起落、三段可折疊、箱形設計的桅桿,具有極好的強度和剛度;
4、液壓先導,比例操作,負荷感測和負載敏感控制的液壓系統,高效、節能、控制精度高。
價格在82W之間!!
㈣ 50噸折臂吊多少錢一台
如果用前四後八重汽豪沃340馬力的底車,配上50噸半折隨車吊,價格大概在80萬左右。
㈤ 25噸吊車首付多少錢
那要看你買什麼牌子的吊車了,工作性能參數
最大額定總起重量 kg
25000
基本臂最大起重力矩 kN.m
980
最長主臂最大起重力矩 kN.m
494
基本臂最大起升高度 m
11.0
主臂最大起升高度 m
39
不考慮吊臂變形
副臂最大起升高度 m
47.0
工作
速度
單繩最大速度(主卷揚)m/min
120
捲筒第四層
單繩最大速度(副卷揚)m/min
70
捲筒第二層
起重臂起臂時間 s
40
起重臂伸出時間 s
80
回轉速度 r/min
0~2.2
行駛
參數
最高行駛速度 km/h
78
最大爬坡度 %
37
最小轉彎直徑 m
≤22
最小離地間隙 mm
220
排氣污染物排放值及煙度限值
符合標准規定
符合GB3847-2005、GB17691-2005(國Ⅲ)
百公里油耗 L
45
質量
參數
行駛狀態自重(總質量) kg
31700
整車整備質量 kg
31570
前軸軸荷 kg
6900
後橋軸荷 kg
24800
尺寸
參數
外形尺寸(長×寬×高) mm
12700×2500×3450
支腿縱向距離 m
5.36
支腿橫向距離 m
6.1
主臂長 m
10.4~39.2
主臂仰角 °
-2~80
副臂長 m
8
副臂安裝角 °
0 、 30
新型支腳板滑道設計,側置式液壓鎖
1、側置式液壓鎖,有效避免作業過程中的重物碰撞,保證作業安全。
抗旋轉鋼絲繩
1、抗旋轉鋼絲繩使用壽命長,保證了起吊的安全性。
力矩限制及顯示器
1、全自動力矩限制器具有自動檢測和報警功能。
主臂頭部及下滑塊
1、六邊形主臂採用低合金\高強度結構鋼製作;
2、獲得國家專利的下滑塊,受力合理\調整方便,可自動補償。起重能力超強,堪稱經典設計。
液壓馬達
1、增壓、中冷、電控的發動機,海拔4500米以上地帶正常工作;
2、國際流行的變幅機構,使桅桿平行靠近或遠離機體;
3、自行起落、三段可折疊、箱形設計的桅桿,具有極好的強度和剛度;
4、液壓先導,比例操作,負荷感測和負載敏感控制的液壓系統,高效、節能、控制精度高。
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㈥ 吊車叉車出租人工搬運裝卸多少錢
叉車的安全操作事項: 一、折疊檢查車輛 1. 叉車作業前後,應檢查外觀,加註燃料、潤
滑油和冷卻水。 2. 檢查起動、運轉及制動安全性能。 3. 檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效
。 4. 叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。
叉車的保養
要使叉車工作正常可靠,發揮叉車潛在能力,要有經常維護措施。技術維護保養措施,一般為
:
1、日常維護,每班工作後。
2、一級技術保養,累計工作100小時後,一班工作制相當於2周。
3、二級技術保養,累計工作500小時後,一班工作制相當於一個季度。
一、 日常維護
1、 清洗叉車上污垢、泥土和垢埃,重點部位是:貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電
池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
2、 檢查各部位的緊固情況,重點是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷
、制動器、轉向器螺釘。
3、 檢查轉向器的可靠性、靈活性。
4、 檢查滲漏情況,重點是:各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水
箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
5、輪胎氣壓檢查:不足應補充至規定值,確認不漏氣。檢查輪胎接地面和側面有無破損,輪輞
是否變形。
6、制動液、水量檢查:查看制動液是否在刻度范圍內,並檢查制動管路內是否混入空氣。添加
制動液時,防止灰塵、水混入。向水箱加水時,就使用清潔自來水,若使用了防凍液,應加註
同樣的防凍液。水溫高於70℃時,不要打開水箱蓋,打開蓋子時,墊一塊薄布,不要帶手套擰
水箱蓋。
7、發動機機油量、液壓油、電解液檢查:先拔出機油標尺,擦凈尺頭後插入再拉出檢查油位是
否在兩刻度線之間。工作油箱內油位應在兩根刻度線之間;油太少,管路中會混入空氣,太多
會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間,不足則要加蒸餾水到頂線。
8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查:踩下各踏板,檢查是否有異常遲鈍或卡阻
。手制動手柄的作用力應小於300N,確認手制動安全可靠。
9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查:檢查皮帶松緊度是否符合規定,沒有調整餘量或破損有裂
紋,須更換;喇叭、燈光、儀表均應正常有效。
10、 放去機油濾清器沉澱物。
叉車的安全操作事項: 一、折疊檢查車輛 1. 叉車作業前後,應檢查外觀,加註燃料、潤
滑油和冷卻水。 2. 檢查起動、運轉及制動安全性能。 3. 檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效
。 4. 叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。
叉車的保養
要使叉車工作正常可靠,發揮叉車潛在能力,要有經常維護措施。技術維護保養措施,一般為
:
1、日常維護,每班工作後。
2、一級技術保養,累計工作100小時後,一班工作制相當於2周。
3、二級技術保養,累計工作500小時後,一班工作制相當於一個季度。
一、 日常維護
1、 清洗叉車上污垢、泥土和垢埃,重點部位是:貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電
池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
2、 檢查各部位的緊固情況,重點是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷
、制動器、轉向器螺釘。
3、 檢查轉向器的可靠性、靈活性。
4、 檢查滲漏情況,重點是:各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水
箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
5、輪胎氣壓檢查:不足應補充至規定值,確認不漏氣。檢查輪胎接地面和側面有無破損,輪輞
是否變形。
6、制動液、水量檢查:查看制動液是否在刻度范圍內,並檢查制動管路內是否混入空氣。添加
制動液時,防止灰塵、水混入。向水箱加水時,就使用清潔自來水,若使用了防凍液,應加註
同樣的防凍液。水溫高於70℃時,不要打開水箱蓋,打開蓋子時,墊一塊薄布,不要帶手套擰
水箱蓋。
7、發動機機油量、液壓油、電解液檢查:先拔出機油標尺,擦凈尺頭後插入再拉出檢查油位是
否在兩刻度線之間。工作油箱內油位應在兩根刻度線之間;油太少,管路中會混入空氣,太多
會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間,不足則要加蒸餾水到頂線。
8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查:踩下各踏板,檢查是否有異常遲鈍或卡阻
。手制動手柄的作用力應小於300N,確認手制動安全可靠。
9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查:檢查皮帶松緊度是否符合規定,沒有調整餘量或破損有裂
紋,須更換;喇叭、燈光、儀表均應正常有效。
10、 放去機油濾清器沉澱物。
㈦ 汽車吊、自卸吊車、隨車吊、吊車有什麼區別
隨車吊學名應該是叫隨車起重運輸車
㈧ 隨車吊直臂式和折臂式的優缺點是什麼
一、折疊臂隨車吊:
1、優點:折疊臂隨車吊工作效率更高,由於折疊臂隨車吊採用多個液壓油缸形成類似關節的吊臂連接機構,使其在完成動作更快,工作的效率也更高。
2、缺點:折臂式隨車吊液壓系統壓力比直臂式隨車吊壓力高。為了降低變幅缸壓力,常採用連桿機構。直臂式隨車吊液壓系統所用油泵為齒輪泵,而折臂式隨車吊所用油泵必須為壓力高的柱塞泵。
二、隨車吊直臂式:
1、優點:臂體採用單焊縫U型臂一次成型的結構形式,對中性好,增強臂體剛度,提高臂體導向性,極大地提高了臂體伸縮的平穩性並使受力更合理,外形美觀靈巧。
2、缺點:伸縮式隨車吊在港口碼頭經常用到,如果操作空間小,難度高、起重量要大。
(8)折疊吊車價格擴展閱讀:
注意事項:
1、起重設備司機必須經過專業安全培訓,並經有關部門考核批准後,發結合格證件,方准單獨操作。嚴禁無證人員動用起重設備。
2、工作前必須檢查各操作裝置是否正常,鋼絲繩是否符合安全規定,制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行。
3、起重臂仰角不得小於30°,起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。
4、司機與起重工必須密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭,如發現指揮手勢不清或錯誤時,司機有權拒絕執行,工作中司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車,待消除不安全因素後方可繼續工作。
㈨ 25噸吊車多少錢一輛
要看買牌吊車,工作性能參數
額定總起重量 kg
25000
基本臂起重力矩 kN.m
980
主臂起重力矩 kN.m
494
基本臂起升高度 m
11.0
主臂起升高度 m
39
考慮吊臂變形
副臂起升高度 m
47.0
工作
速度
單繩速度(主卷揚)m/min
120
捲筒第四層
單繩速度(副卷揚)m/min
70
捲筒第二層
起重臂起臂間 s
40
起重臂伸間 s
80
轉速度 r/min
0~2.2
行駛
參數
高行駛速度 km/h
78
爬坡度 %
37
轉彎直徑 m
≤22
離間隙 mm
220
排氣污染物排放值及煙度限值
符合標准規定
符合GB3847-2005、GB17691-2005(Ⅲ)
百公油耗 L
45
質量
參數
行駛狀態自重(總質量) kg
31700
整車整備質量 kg
31570
前軸軸荷 kg
6900
橋軸荷 kg
24800
尺寸
參數
外形尺寸(×寬×高) mm
12700×2500×3450
支腿縱向距離 m
5.36
支腿橫向距離 m
6.1
主臂 m
10.4~39.2
主臂仰角 °
-2~80
副臂 m
8
副臂安裝角 °
0 、 30
新型支腳板滑道設計側置式液壓鎖
1、側置式液壓鎖效避免作業程重物碰撞保證作業安全
抗旋轉鋼絲繩
1、抗旋轉鋼絲繩使用壽命保證起吊安全性
力矩限制及顯示器
1、全自力矩限制器具自檢測報警功能
主臂部及滑塊
1、六邊形主臂採用低合金\高強度結構鋼製作;
2、獲家專利滑塊受力合理\調整便自補償起重能力超強堪稱經典設計
液壓馬達
1、增壓、冷、電控發機海拔4500米帶工作;
2、際流行變幅機構使桅桿平行靠近或遠離機體;
3、自行起落、三段折疊、箱形設計桅桿具極強度剛度;
4、液壓先導比例操作負荷傳負載敏控制液壓系統高效、節能、控制精度高
價格82W間
㈩ 汽車起重機多少錢
汽車起重機起重的噸位不一樣,所以價格也是不一樣的。
汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特製汽車底盤上的一種起重機,其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優點是機動性好,轉移迅速。缺點是工作時須支腿,不能負荷行駛,也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。汽車起重機的底盤性能等同於同樣整車總重的載重汽車,符合公路車輛的技術要求,因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室,作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大,可從8噸~1600噸,底盤的車軸數,可從2~10根。是產量最大,使用最廣泛的起重機類型。
中國的汽車式起重機誕生於上世紀的60年代,經過了近50年的發展,期間有過3次主要的技術改進,分別為70年代引進蘇聯的技術,80年代引進日本的技術,90年代引進德國的技術。但是總體來說,中國的汽車式起重機產業始終走著自主創新的道路,有著自己清晰的發展脈絡,尤其是近幾年,中國的汽車式起重機產業取得了長足的發展,雖然與國外相比還有一定的差距,但是這個差距正在逐漸的縮小。而且中國在中小噸位的汽車式起重機的性能已經完好,能夠滿足現實生產的要求。在不久的將來,中國的汽車式起重機行業一定會發展成為一個發展穩定,市場化程度高的成熟產業。中國汽車式起重機已經大量使用PLC可編程集成控制技術,帶有匯流排介面的液壓閥塊、液壓馬達、油泵等控制和執行元件已較為成熟,液壓和電器已實現了緊密的結合。可通過軟體實現控制性能的調整,大幅度簡化控制系統,減少液壓元件,提高系統的穩定性,具備了實現故障自動診斷,遠程式控制制的能力。
當前中國新一代汽車起重機產品,起重作業的操作方式,大面積應用先導比例控制,具有良好的微調性能和精控性能,操作力小,不易疲勞。通過先導比例手柄實現比例輸送多種負荷的無級調速,有效防止起重作業時的二次下滑現象,極大的提高了起重作業的安全性、可靠性和作業效率。
部分大型汽車式起重機還在伸縮臂上使用了單缸插銷的伸縮技術,通過液壓銷作用,以單個液壓油缸可完成多節伸臂的運動,並達到各種工況的程度控制和自動伸縮,改變了以往油缸不能加內部繩排的作業方式,使起重機相對更輕,拓展了起重機向更高工作高度發展的空間。
在走向國際市場的過程中,中國汽車式起重機產業近幾年品質水平的快速提高,也得到了國際用戶的高度肯定,由於產品使用規范,用戶的專業素質較高,出口產品的質量反饋比在國內有了明顯的減少,產品反映較好。這都為中國汽車式起重機行業的發展打下了良好的基礎。