日產v8越野

❶ 日產「大坦克」，5.6L V8+全時四驅，內飾變好看了，對標「陸巡」

新款日產途樂搭載5.6LV8發動機，最大輸出405Ps，峰值扭矩560N.m，全時四驅+後橋差速鎖為越野性能提供有力保障，帶越野模式的駕駛模式切換、陡坡緩降/坡起輔助等功能無不為越野而戰。

性能媲美豐田陸巡的新款日產途樂已到港口，經優化升級的產品「吸睛」不少消費者，有著極高性價比的途樂同樣越野性能出眾，成為國內平行進口銷售領域的「明星車型」，牽扯排量問題關於上牌的因素，喜歡就不用再多考慮。歡迎留言討論。

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❷ 日產最大的v8suv是哪個

日產最大的v8發動機suv應該是日產途樂頂配車型，該車型車長超過五米，按照級別屬於大型全尺寸SUV。

❸ 不用等普拉多了，V8引擎+575扭矩，日產又一「悍將」上市

國六排放標準的全面落實，不僅僅對於大排量車型是一個「滅頂之災」，對於許多越野愛好者來說也同樣如此，目前普拉多、酷路澤、途樂等車型平行進口都買不到新車，也算是暫時退出了中國市場。在大家期待2020款普拉多發售的同時，沒等到普拉多卻等到了2020款的日產Armada。全新的Armada表現十分出色，搭載了V8引擎，能夠爆發575牛米的扭矩，並且標配了中央差速鎖與後橋差速鎖，越野能力十分強悍。更重要的是，SV型號的入門車型售價為4,7100美元，摺合人民幣僅僅為32.9萬元，越野頂配的Snowpatrol售價也不過才68.9萬元，那麼全新的Armada表現究竟如何呢？

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❹ 豐田的紅杉和日產的途樂Y62都是V8越野車誰是王者

紅杉越野可比途樂差了，途樂的正常對手是陸巡V8，不相上下。

❺ 日產終於走心了！新款途樂實拍，V8自吸+四驅，黑色外觀更霸氣！

日產途樂在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的稱號足以看出人們對它曾經的喜愛。時至今日還有著眾多第四代途樂Y60、第五代途樂Y61出沒在各個越野賽事之中。在其最光輝時刻，途樂是讓任何對手都不能小覷的存在。而為了進一步提升在硬派越野市場的競爭力，日產可以說下了不少的功夫，其中最被看好的無疑是全新日產途樂了。目前新車目前已在海外市場開售，未來還將繼續以進口形式引入國內銷售。至於能否再次重登神壇還得靠著自身實力說話。

動力部分，新款途樂提供了4.0LV6和5.6LV8兩款大排量的自然吸氣發動機，其中V6動力最大功率為275馬力，最大扭矩為394Nm，而V8動力最大功率為400馬力，最大扭矩為560Nm，傳動力匹配的是7擋自動變速箱，並配備四驅系統。目前日產已經取消了途樂的官方渠道進口，在售車型都是平行進口渠道，相比之前的官方進口，平行進口的途樂在價格上有很大的優勢，但大排量的動力能否符合國內國六排放目前還不確定。

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❻ 日產再添「越野大將」！還霸氣，V8+大四驅，進川入藏可坐8人

賓士大G在我國市場上無疑是硬派越野車型的一個代表，在他下面還有豐田蘭德酷路澤、三菱帕傑羅等更加平民化一點的產品，其實在日系品牌當中也有一款我們偶爾能夠看到的車型是非常的強勢，雖然說他在品牌方面不如他們兩者響亮，但是不可否認他自身的越野性能是一點都不遜色於他們，就是在我國已經上市了有10年之久的日產途樂，如今這款車也是進行了更新換代，預計也是將於本月的月底在我國市場上首批上市，下面我們就一起來看一看這款車它究竟有著怎樣的實力。
該車進行改款之後，它的長寬高方面是有了一個比較大的長進，身子看起來是非常的魁梧，5165/1995/1940/3075mm的長寬高軸距讓這款車依然大氣硬朗，線條輪廓相比較於現款而言，看起來是更加的稜角分明，它的前臉部分採用的是家族化的設計語言，C型的大燈看起來辨識度是非常的高，格柵上採用的是粗壯的平底V型鍍鉻飾條進行包裹，保險杠處的鍍鉻也是讓這款車看起來精緻而又不失霸氣，側面的造型由筆直的線條勾勒而成，營造出來了威猛硬朗的設計效果，尾部的尾燈部分有著鍍鉻飾條的裝飾，也是形成了貫穿式的設計，後包圍還配備有黑色護板，後保險杠的中央也留有拖車鉤的安裝位，讓這款車的整體設計風格是達到了一個比較出色的水平，開出去比攬勝還要霸氣。
這款車的內飾方面相比較於現款車型來講也是迎來了一系列的改進，首先映入眼簾的就是上下兩塊液晶顯示屏，上方負責顯示地圖，下方控制多媒體和空調系統，在它的表面還擁有著皮質材料覆蓋以及木紋材質包，雙縫線的工藝處理讓這款車也是擁有著極為出色的豪華檔次性表現，同時他的座椅仍然採用的是大沙發設計，舒適度表現也是非常的突出，2+3+3的座椅布局讓不同的消費者也是能夠擁有著完全不遜色於MPv車型的乘坐體驗舒適度。
在動力方面，這一款車非常有可能會搭載的是4.0升v6和5.06升v8發動機，它的最大輸出功率分別能夠達到279和398馬力，峰值扭矩分別能夠達到394和555牛米，傳統方面與之匹配的是7At變速箱，並且還擁有著全時四驅系統的加持，多地形駕駛模式讓這款車也是保留了一如既往出色的優秀越野性能，進川入藏比普拉多還要強勁。
可以說這款車它自身的實際性表現還是非常突出的，如今在市場上已經在海外市場開始發售，在我國市場也將會以平行進口的身份引入我國國內，6月底首批車型也是即將交付。
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❼ 日產成功了！途樂親兄弟亮相，全時四驅帶V8聲浪，真霸氣

在最近的幾年來，對於我國的汽車市場比較關注的朋友肯定會發現在當下的市場上SUV車型是有著非常出色的市場活力，其中硬派SUV車型更是深受我國消費者的喜愛，伴隨著汽車市場的發展更為霸氣硬朗的皮卡也是在市場上贏得了我國消費者的歡迎，除了能夠滿足我們的日常家用，作為貨運也是不在話下，這一類型中像福特猛禽和豐田坦途都深受我國消費者的喜愛，如今日產為了在這一市場上競爭，也是推出了一款與全新的車型堪稱途樂「親兄弟」，就是我們下面要說的這款日產泰坦。日產徹底爆發了！途樂「親兄弟」亮相，全時四驅帶V8聲浪，比猛禽霸氣10倍

就這款車的綜合實力來講，這款車各個方面所展現出來的實力性表現還是非常的強勢，如果上市之後能夠有一個合理的價位，那麼相信也有很大的幾率能夠成為一匹黑馬車型。

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❽ 途樂有V8的價格多少性能怎麼樣值得購買嗎

日產的這款途樂我相信大家一般都比較熟悉，再車的類型上屬於大型SUV,價格行再55.8萬-84.18萬之間，發動機型號分為兩種分別是4.0和5.6，你問的V8的發動機，也就是那款5.6的發動機，我們都知道途樂是純進口的大型SUV車型，價格也是最高的價格也就是84.18萬。

但是這款車的知名度不高，車子的保有量 不高，所以保值率要差一些，如果零件壞了，你找零件的時候還是比較麻煩的。

總的來說，買得起這種價位的車的人，一般也不太考慮保值率這個問題了。這款車性能還是很不錯的，值得購買！

❾ 途樂V8發動機越野能力到底有多強

好肯定是陸巡好，差了四五十萬!
性價比途樂高.
1、就底盤和越野性，因為才跑2300，沒跑遠路，沒下場地，不好說，但相信途樂和陸巡做為兩款享譽多年的越野車，應該各有特色但相差不大。陸巡是中規的，木有後鎖，不如途樂，但途樂的中差是多片離合，不知和陸巡的托森比，耐用程度如何。令外途樂有液壓缸能控制公路高速過彎的側傾，陸巡有KDSS，都不錯。
2、外觀尺寸，途樂大，途樂底盤離地287，陸巡210，途樂長5140，陸巡算上拖車鉤也就這么個長度。
3、內部空間，途樂軸距長，空間比陸巡大，特別是第二排和第三排，很舒服，陸巡第三排就一擺設，還占空間，買來就拆了。但途樂第三排不能完全放平，有坡度。
4、公路感受，途樂加速更快，這毫無疑問了。油耗兩車基本一樣；跑高速時途樂安靜，因為雙層玻璃隔音好。普通路面途樂因為是四輪獨立懸掛，更舒服。陸巡後橋是整體橋，過減速帶總愛甩屁股或跳得慌。
5、細節工藝，陸巡更好。機艙陸巡干凈整結多了，小零小碎的邊角處理更好，途樂感覺在細節工藝上還有差距。比如才買來，右後視鏡下的迎賓燈就壞了，這對陸巡來說，不太可能。
6、售後和維修，陸巡方便，途樂日常保養問題不大，但要是出點事故或壞車要換零件，估計很麻煩，售後4S也一樣，至少在寧波，幾家日產店都不怎麼會弄，還得去英菲掏錢弄。
7、發動機肯定是途樂洋氣，陸巡的4.7V8有點老，但現在的陸巡上4.6V8了。途樂七檔，更好。陸巡兩千轉車身有抖動，途樂3千轉油門踏板抖，不知是否個案
8、空調肯定是陸巡好，陸巡4區獨立，而且不開後排空調，也能控制後排的出風；但途樂不但只有三區獨立，而且只有打開後排空調時，後排出風口才有風。
9、安全配置，途樂多了一堆電子設備，比陸巡好
10、後排多媒體，途樂實用。我家倆娃，坐後排一人一個耳機，各看各的，同時我在前排還能聽音樂用導航；陸巡就不行。
11、油箱途樂太小，而且油表有問題。一般車加滿油後，第一格最耐用，途樂相反，油表掉得超快。
12、內飾豪華性途樂略勝，更大氣。
13、無鑰匙進入，陸巡四門都有感應開關，方便多了！途樂只有兩前門。
14、陸巡八座，二類車，高速費某些地區貴，這點不好
暫時就想到這些。
15、後期費用，估計陸巡省一點，反正陸巡我都在4S修的，配件不見得貴，前檔玻璃包含人工，5000出點頭，換過好幾塊。全車油水（機油、剎車油、防凍液、變速箱油、前橋油、後橋油、差速器油、分動箱油），4S搞、5000內，估計途樂不夠。
16，陸巡是低轉速高扭矩發動機，3800轉就能發揮全部扭矩，途樂是高轉高扭發動機，這是不同的，看各自的使用定位。如果要平衡，LX570是中間值（有途樂90的動力，但又有陸巡低速高扭的特性），就是價格太高。
17、途樂雖然有360環影和四角雷達，但除非掛倒擋倒車，否則雷達和環影不會開啟，在狹窄路段只能手動開啟。而陸巡是不管前進或倒車，只要車速低於15-20，前後雷達自動開啟，無需手動開啟，因此在狹窄路段或地庫里，很方便。
來個純個人觀點的總結：兩車都很不錯，什麼誰比誰油箱大，都不是問題，關鍵在於現階段的保有量和售後維修。如果你常去長途自駕旅行穿越，經濟上能承受，現階段還是陸巡吧，幾十萬的差價雖然多，但便利的售後和配件，是不能比的。如果你只是一年一兩趟普通長途旅行，日常用為主，那麼途樂性價比高。途樂這幾天我開得歡，但就是很小心，其實我不是個亂開車的人，但相比開陸巡，我就擔心途樂萬一一撞，等配件時間太久太久。

❿ 尼桑SUV 8V的 叫什麼性能 價位

途樂(Patrol)經過改良後，加大了排氣量(達4800CC)，但油耗保持在原來的經濟水平.該款車裝備了版全新設計開發的TB48DE發動機權，是有比同等級別的車輛更大的功率和扭矩；同時該發動機比目前手動變速箱車型節省4.5%的耗油量。
價 格： 49.0-59.8 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5080/1940/1855mm
排 量： 4759.0 cc 原產地： 亞洲 所屬： 途樂
理論油耗：
優 點：馳騁在聯合國總部的越野王
缺 點：用戶認知度不如豐田和三菱
綜合評分：6.0
外 觀：6.7 內飾：5.9 操控：6.1 安全性：5.7 油耗：4.6 品牌：7.0