進口皮卡造型

㈠ 三菱皮卡，硬朗霸氣的造型，黑武士，真香

三菱Triton，海外實拍。外觀採用黑色塗裝漆面非常亮麗，前臉採用家族式的設計語言，高專大的車頭非常有硬屬朗的感覺，前大燈採用犀利個性的造型，日間行車燈設計精緻，兩側的霧燈設計時尚，前保險杠設計厚實。側面修長的車身非常有氣勢，車頂線以及窗線流暢舒展，後視鏡設計精緻，車門凹面處理鋒利，輪轂採用黑色塗裝。尾部採用硬朗大氣的造型，尾燈採用精緻時尚的造型。內飾家族式的設計風格，方向盤造型很有質感，中控屏設計時尚，空調出風口設計精緻，檔把手感細膩，按鍵阻尼適中，座椅寬大舒適，空間寬敞。車身尺寸長寬高為5030*1800*1780mm。

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㈡ 簡潔硬朗的造型 特斯拉Cybertruck皮卡海外實車街拍

特斯拉Cybertruck皮卡海外實車來街源拍，外觀採用簡潔又硬朗的造型，很有超前的設計風格，前臉採用簡潔的面板以及線型的車燈設計，傾斜的前風擋很有運動感。側面採用簡潔平滑的車身以及很凸出的輪拱設計，輪轂的造型很有時尚感，採用折線的車頂線條，非常獨特又前衛。尾部採用簡潔的面板以及線型的尾燈，很有科幻的風格。

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㈢ 簡潔大氣的造型 特斯拉Cybertruck皮卡海外實車街拍

特斯拉Cybertruck皮卡海外實車街拍，前臉採用簡潔的面板設計搭配貫通式的細長前版燈設計，前部的造權型很有科幻的運動感。側面採用簡潔硬朗的設計，車頂的線條採用折線的造型，側面的造型非常龐大硬朗。尾部採用簡潔的面板以及貫通式的尾燈設計。

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㈣ 皮卡的性價比也很高，為什麼中國皮卡的滲透率卻還沒有美國的一成

因為皮卡的某些性能不太適合大眾。進口皮卡匯總 猛禽 坦途 公羊 三足鼎立各有所長。
皮卡在這傳統風范外的，還另有一種更具特色的異域風情——超級皮卡。在形形色色的超級皮卡品牌中，最為突出的，無疑是道奇RAM1500，福特F150以及豐田坦途這三款車型。

在前臉設計上，三車各自的家族設計頗為明顯。而造型時尚前衛的非猛禽莫屬，大大的FORD logo表明了他的出處與血統，環顧整個前格柵的5顆小燈則顯示出了猛禽SVT更年輕更運動設計理念。反觀道奇公羊的前臉設計，則顯得十分中規中矩，新車在保留了力量感十足的家族設計外，還採用了前傾俯視的設計思路，這一效果無疑增加了其對地面的侵襲感。

相較其他兩車，豐田坦途的設計則稍顯暗淡，十足的家族設計中規中矩的令人尷尬，除了線條硬朗的肌肉外觀外，每一處似乎都透露。
在車尾辨識度方面，三車風格迥異，公羊採用的是時下流行的LED尾燈組合，猛禽及坦途則採用了傳統的鹵素燈泡設計。除了彰顯各自身份的LOGO外，排氣的設計也同樣風格獨特，猛禽採用了非常時髦的右後側單排雙出的排氣布局，公羊採用的則是極具吸引力的後方雙邊單出的布局思路，而坦途的排氣布局顯現的比較中規中矩了，選用後方單邊單出的設計風格。
在輪胎方面，猛禽裝備的是BFgoodrich（百路馳）LT315/70R17輪胎,輪胎性質屬於AT越野輪胎。而公羊則配備的是GOODYEAR(固特異)wanglerHP P275/60 R20輪胎,其輪胎性質更偏向於公路舒適性。反觀坦途，其選擇Bridcestone（普利司通）HL P275/55 R20作為標配輪胎,其性質也更偏向於公路舒適性。

內飾篇
環顧三車內飾，可謂是魚與熊掌的艱難抉擇，到底是魚還是熊掌，那就得各位看官自己斟酌了，如果按照豪華程度來區分，那麼編輯認為，道奇公羊首當其沖，純皮質的軟性儀表台設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處，電加熱的多功能方向盤也無微不至的體現出了道奇設計師的細膩之處。

相較公羊的豪華內飾，坦途則顯得稍遜一籌，雖然同樣採用軟性的儀表台材質，但用料上並沒有公羊來的講究。方向盤手感上佳，但儀表系統卻做得中規中矩，部分按鈕設計的並沒有體現出日系品牌應有的人性化設計。

㈤ 日前，有外媒發布了2022款道奇Deora皮卡渲染圖，新車整體造型非常的科幻時尚！

日前，有外媒發布了2022款道奇Deora皮卡渲染圖，新車整體造型非常的科幻時尚！
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㈥ 長城炮商用皮卡的造型與乘用皮卡有什麼不同

1、框架不同

①商用皮卡採用波浪狀網格形格柵，前臉以啞光黑為主，後懸架回採用了鋼板彈簧；

②乘答用皮卡採用橫幅鍍鉻格柵，前臉以鍍鉻銀色為主，後懸架採用多連桿懸架。

2、側踏板不同

①商用皮卡的側踏板則更加實用化，更窄，且其與車身同寬；

②乘用皮卡的側踏板設計更加精緻，並加印了LOGO造型。

3、細節不同

①商用皮卡的輪轂朴實取消輪眉設計，採用獨立設計的保險杠，內飾簡潔以黑色色系為主；

②乘用皮卡的輪轂時尚帶有輪眉設計，保險杠採用一體式，內飾豪華以棕色色系為主。

㈦ 硬派皮卡代表作，全新國六猛禽F150來襲，硬派外觀高端配置52萬起

在國外，皮卡車大部分時間可以用作工具車或越野車。在中國，由於政策和其他原因，大多數人只把皮卡當作卡車使用，而不是用於其他目的。要買一輛高檔皮卡，對於大多數國內消費者來說，它只能作為純粹的個人愛好，只能在農村使用。如今，隨著國內政策解禁的春風，越來越多的汽車企業紛紛推出皮卡產品，如長城炮，反響良好。

雖然國內皮卡的發展可能需要一段時間，但目前取消皮卡禁令的進程正在加快。對於皮卡迷來說，從猛龍開始，這個時候的花費肯定要比將來全面取消皮卡禁令後要高出很多。畢竟，猛禽不需要提高價格來取車。一旦禁令完全解除，很難說！

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㈧ 長城炮有對手了，又一款硬派越野皮卡，預售12.98萬造型很拽

長城炮有對手了，又一款硬派越野皮卡，預售12.98萬造型很拽

皮卡車型在中國市場上確實並非主流，但是下一階段究竟會流行什麼車型？皮卡其實很有可能會火起來，只要關於皮卡的政策限制逐漸放鬆，那麼這種車型的實用性會被很多消費者看到，就拿北美地區的市場銷量排名來看，皮卡產品是很多家庭的首選項。所以這兩年國內市場當中也涌現出了不少定位更高端的皮卡車，比如長城汽車推出的長城炮系列皮卡產品就比以前的風駿系列皮卡高級很多，更適合作為家用代步工具，越野版車型還會具備很強的越野實力。

問題來了，你覺得江淮悍途皮卡車霸氣嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈨ 國外皮卡福特做的不錯，國內有差不多的品牌嗎

沒有，福特已經百年了，造皮卡是認真的，國內目前還沒有哪家車企能趕上，長城或東風等還有一段路要走。

㈩ 不到40萬的進口皮卡，搭載5.6升V8發動機，日產泰坦夠勁嗎

眾所周知，如果拋開外界所有的條件限制，皮卡將是所有務實消費者的首選。但是與美國皮卡文化不同的是，中國市場上的皮卡已經被分為兩個階級，20萬元以下的皮卡主要以載貨為主，20萬元以上的皮卡則更多屬於越野玩家的旅行必備，因此當我們今天面臨這輛搭載5.6升V8發動機的日產泰坦，最低接近40萬元售價的它，到底能不能滿足越野玩家的需求呢？

寫在最後：以上就是我們對2020款日產泰坦皮卡進行的一個解析。但是根據某港口的消息顯示，目前貨源基本都為2018款車型，所以大家在選購的時候需要了解清楚。

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