越野絕望坡

① 武功山帳篷節2015年什麼時候

都結束了啊，來今年武功山帳源篷節是第八屆了，今年與前七屆不同，今年分三季舉行，第一季舉辦的時間是8月21日至8月23日，主要凸顯的主題：「我和草原有個約會」雲中草原交友派對，節目內容包括:「戀愛3+3穿越愛情陣線」、「共築愛巢」搭帳篷比賽、千人對對碰、熒火蟲之夜、雲上草原交友晚會等。第二季舉辦的時間是9月3日至9月5日，凸顯的主題是：「雲中草原絕世武功」武功山越野賽，比賽全程38.3公里，線路：新山門(起點)-熊嶺-石溪村-沈子村-鐵蹄峰-金頂-吊馬樁-絕望坡-發雲界-龍山村-黃江村(終點)。第三季舉辦的時間是9月11日至13日，凸顯的主題是：「雲中草原」DJ音樂節，活動內容包括戶外用品及美食展、高山拔河、「雲中草原」DJ音樂節等精彩內容…

② 2.0T柴油+8AT，480N·m的D90 Pro將於4月10日正式上市

在過去很長一段時間里，一提到中大型SUV，很多人都會想到豐田普拉多和日產途樂等車型。近年來，隨著中國品牌的崛起，哈弗H9、上汽MAXUSD90、榮威RX8等國產中大型SUV開始走進大眾視野。最近，上汽MAXUS旗下專業級SUVD90Pro即將於4月10日上市的消息不脛而走。D90Pro作為480N·m專業級的硬派中大型SUV，自去年廣州車展亮相以來，就一直備受期待。如今，終於有了確切的上市時間，上市後必買它的理由有哪些呢？

總的來說，D90Pro是一款非常值得期待的車型，無論是領先同級的產品力，還是上汽MAXUS獨有的C2B智能定製模式，都是消費者津津樂道的話題。此前，總有人追問這款車什麼時候上市，如今確切的時間已定，以上也羅列了必買它的三大理由，那麼你覺得上市後的D90Pro會賣什麼價呢？歡迎在評論區討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 絕處逢生，談談上汽MAXUS D90八疊山試駕親測

雖然說不上是一個狂熱的越野愛好者，但自從我買了D90之後卻越來越沉迷這項刺激的運動，車子也沒少被我嚯嚯，只要組織車友會活動必參加，什麼草原、雪地、砂石泥地也去過不少，但是說實話自己的車子總是小心翼翼，不敢太折騰，一來是心疼，二來也怕會出什麼問題（雖然也聽說過出什麼問題的）。所以當這次被上汽MAXUS邀請作為D90Pro意向車主參與這次武漢八疊山試駕打卡活動的時候，我豪不猶豫，立馬應下了（畢竟可以不開自己的車玩一把，又能親身測試D90Pro的性能，這種好事，何樂而不為哈哈）。這次開的是4S店的試駕車，不知道為什麼，比平時自己參加活動還要興奮，後來想想為什麼呢，因為說白了我就是來蹭車的，簡稱「白嫖」哈哈！

這次D90Pro的試駕還是給我的沖擊感比較強的，第一個沖擊我的，就是這車的動力了，玩越野的話，動力是基礎，要是D90汽油機上八疊山，不談其他，動力上面肯定是力不從心的。D90Pro只要1500轉就能有480N.m的扭矩，對於這樣高角度陡坡的上下還是很有幫助的。第二個沖擊我的，就是這個全地形四驅系統，再配上牙嵌式後差速鎖+電子限滑，脫困效果不錯，走一些交叉軸、炮彈坑什麼的，有上汽π的強勁動力支持，基本上都可以進行脫困。鑒定完畢，D90Pro拿去越野還是一把好手的。

④ 剛出道就斷三角臂，坦克300的質量真的很差嗎

據悉，該車當天完成救援回店和故障排查，判定為分動器前輸出軸斷裂。

過個河就斷軸？

要知道，「斷軸」歷來在車圈就是一個讓人談之色變的話題，不管是車主還是車企，都不願看到不想面對的一件事。反之，一旦出現，就會被人們廣泛關注。雖然坦克300給出了聲明，但還是禁不住讓人們質疑，這種斷軸情況確實令人唏噓，而且博格華納在越野圈子中的口碑一直很好，到底是怎麼回事？

圖片來源網路

豁車也好，過度改裝也好，消費者這么玩，更多是因為願意去相信坦克300有這個實力，正是因為看到了自主的進步，才希望它能更好更強。

並不是說這個車有質量問題，官網聲明也很誠懇，只是車企在造車經驗上恐怕還積累的不夠多，這不是某個車企的問題，是整個自主品牌都要面對的問題。

⑤ 想知道: 昆明市 昆明安寧絕望坡 在哪

在安寧青抄龍鎮
駕車路線：襲昆明-安寧-溫泉-青龍鎮，過電廠左轉，過橋右轉，沿路走5 6公里

這個絕望坡不是一個地名，而是越野人沖出來的一個山坡坡

就是在山林防火帶上，因坡陡，急，越野車沖上這個坡也相當困難

⑥ 騎行牛人都有誰

李躍中15年單車騎行140多個國家，目前還在繼續。
杜風彥目前正在環球騎行的版路上。
新浪微博：權風聲小玲，女性，也正在環球騎行。
新浪微博：小明不死 小A死了 姜鹽鹽鹽 北京到倫敦騎行已經完成。
還有很多很多。

⑦ 上汽MAXUS D90 Pro最大扭矩有什麼優勢

上汽MAXUS D90 Pro搭載上汽集團研抄發的2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，最大功率達到160kW， 最大扭矩480N·m。或是上汽NLE系列汽油發動機，符合國六b排放標准，最大功率為160kW，最大扭矩達到350N·m。柴、汽油全系搭載采埃孚8AT手自一體變速箱，最低油耗可至7.2L。
輸出160kW@4000rpm的大功率，峰值扭矩480Nm@1500-2400rpm。即在最低1500轉就可爆發出480Nm的峰值扭矩，並且能在寬廣的轉速范圍內持續輸出，再加上最高可達3.2噸的牽引力，使得上汽MAXUS D90 Pro能應對100%坡度，將給眾多越野愛車者帶來前所未有的越野體驗。

⑧ 為什麼哈弗h9不推薦買

哈弗h9怎麼樣？目前市面上的SUV主要都是城市型SUV，而哈弗h9採用的是非承載式車身（有大梁的底盤）的硬派SUV，屬於越野型SUV。而哈弗h9車型的由來不得不提豐田普拉多，長城適度模仿的「逆向開發」思維確實是一個好方法，但給人一種「山寨」的印象。為什麼哈弗h9不推薦買的原因也在於國人對於20萬起的國產車信任度並不高。

哈弗h9嚴重質量問題頻發，而問題又不集中在某一點上，例如發動機抖動、燒機油、發動機熄火、車身附件及電器等問題。有車主就吐槽開一年修一年，甚至吐槽說哈弗h9開了兩年要散了。因為問題不集中，我們也很難做出准確的評判，只能說，問題的確是不少的。
哈弗h9搭載了一款2.0T的汽油發動機和一款2.0T的柴油發動機，盡管排量已經很大，可兩個不同發動機版本的車型都存在起步動力不足的問題，特別是汽油發動機，由於車重超過2噸，在渦輪沒介入之前，動力確實比較弱，所以起步的時候會顯得比較肉。
雖然相對於超過2噸重的龐然大物來說，14L/100km以上的油耗看起來貌似還算合理，可沒有對比就沒有傷害，對於合資、進口同樣大塊頭的SUV來說，這個油耗確實算比較高的了。而剛上市的2017款H9更換了采埃孚8AT變速箱，油耗確實是有所降低了。此外汽油版的h9還必須加95號（含95號）以上的汽油，所以用車成本高了。

哈弗H9底盤的最大特點是離地間距高、懸掛行程長。所以行駛顛簸地形游刃有餘。但過坑窪路面的時候，來自地面彈跳會直接反饋到方向盤上，如果速度太快，顛簸嚴重，那麼方向盤會出現明顯的「打手」現象，在把控上顯得有些不便。
哈弗H9全系標配第三排，屬於7座車。但第三排受限於地台高度，座墊離地很低，入座後屈膝的情況很嚴重，雙腳也無法伸展，長途乘坐舒適性堪憂。而且在七座模式下，尾廂剩餘的裝載空間幾乎為零。

另外哈弗h9雖然比較寬敞，但在一些儲物空間的設計上卻顯得不是很足，例如中控處除了杯架，甚至連放手機、錢包的地方都沒有。中控屏幕相對於車身也顯小了，解析度尚可，但反應速度一般，在很多功能使用上都顯得有些雞肋，反光也比較嚴重。

為什麼哈弗h9不推薦買，大概更多的還是車主曝光哈弗h9嚴重質量問題所導致的結果。但是對於國產品牌進軍硬派SUV我們還是相當認可的，關鍵在於能否真正做好產品。不過霸氣的外觀設計、相對充足的動力、寬敞的空間還是吸引了不少消費者的喜愛。只是在品牌的打造上還需要多加努力。

⑨ 在華中師范大學就讀是一種怎樣的體驗

在沒來華師之前我的印象就只有一個師范類院校全國第三！

現在有很多啦：教育部直屬、211建設高校、綜合性大學、地鐵站多、地理位置優越、漂亮小姐姐多......（數不過來了）那我分別來講一下吧。

1）華中師范大學是教育部直屬的師范類、綜合性的211工程大學

眾所周知，教育部直屬的能夠培養免費師范生的學校有五個，華師排名第三。文史類專業有39個、理工類有51個，雖說名字叫師范，實際上也是綜合型大學。像教育學、馬克思主義理論、中國史、政治學、中國語言文學......這些文科性質的專業在高校學科實力的評估等級都是A的，像數學、化學、物理、生物比較有特色的就是基地班、直博班、交叉學科培養班和中澳班......當然文史類也有這些班級。還有一些非師范類專業比如我知道的數字媒體技術全國排名排名第四、比中國傳媒大學、浙大、華科都要好。而且。學生出國交流學習的機會是很多的，每年都有。所以華師不單單是師范類院校啊！！！

2）地理位置優越、校園環境好

學校在湖北武漢的洪山區，這可是在市區啊，交通方便，門口有三個地鐵站，都是直達機場，高鐵站。平時出去玩也很方便。我住在學校的西區走出校門就是地鐵站，而且門口還有好多的shopping mall，銀泰、群光、樂天城......最近學校出了一本書叫《四季芳華桂子山》是一本校園植物鑒賞的書，裡面記載了學校的520種植物，所以華師的綠化也是很好的。

⑩ 大家知道這個絕望坡在哪裡嗎

在安寧青龍鎮
駕車路線:昆明-安寧-溫泉-青龍鎮，過電廠左轉，過橋右轉，沿路走5 6公里版

這個絕望坡權不是一個地名，而是越野人沖出來的一個山坡坡

就是在山林防火帶上，因坡陡，急，越野車沖上這個坡也相當困難