越野車塔台

㈠ 榮譽勛章 第二關 進入塔台後用激光瞄準卡車坦克，我這經常機炮和地獄火沒彈葯了怎麼回事

這里是個BUG 只有在有一束紅色激光的時候才能打~！我是只能打左邊不能打右邊 有些人只能打右邊不能打左邊 選關第二關重新打就好了~！別在任務失敗了

㈡ 5.8南航空難機長和副駕死了嗎

沒有，機上旅客65人,死亡33人,空勤組9人,死亡2人。

1997南航5.8空難：1997年5月8日,執行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機，在著陸過程中失事。機上旅客65人，死亡33人，空勤組9人，死亡2人。

事件經過：

2925號機19：45自重慶江北機場起飛，預計21：30到達深圳黃田機場;

21：07與深圳機場進近管制建立聯系，按正常程序向33號跑道進近;

21：17與塔台建立聯系。塔台告訴機組「五邊雨比較大，看見跑道叫」;

21：18：07機組報告「已建立盲降」;

21：18：53機組報告「看到引進燈」，塔台指揮飛機「檢查好可以著陸」。在飛機過近台附近，塔台看見飛機著陸燈，但雨中燈光不清楚，地面雷達顯示，飛機航跡、下滑高度正常;

21：19：33飛機第一次在跑道南端接地，接地後飛機跳了三跳，然後復飛。復飛後左轉上升到1200米，塔台提醒機組開應答機，但二次雷達上一直沒有顯示;

21：23：57，機組報告在三邊位置，要求其它飛機避讓;

21：23：40，機組再次要求其它飛機避讓，並報告「有緊急情況」，駕駛艙內出現多種警告(液壓系統、起落架和襟翼等)。塔台告訴已讓其它飛機避讓;

21：24：58機組要求落地後用消防車、救護車，塔台告訴機組都已經准備了。接著飛機又轉了一圈，並報告准備向南落地，塔台同意向南落地，並告訴2925號機組，「前面落地的機組反映北面天氣好，南面五邊雨大」，機組回答明白，並說「我准備落地了」;

21：28：30飛機著陸，著陸後飛機解體、起火。

(2)越野車塔台擴展閱讀

干擾問題

（1）根據現場勘查、走訪目擊者後認定，本架飛機著陸前沒有發現火警或火災，可以排除起火後落地的可能性。

（2）本次航班所有旅客、行李、貨物都按規定進行了安全檢查，沒有發現任何違禁物品，排除易燃易爆危險品裝機的可能

（3）經提取檢材化驗，沒有發現飛機殘骸上有炸葯殘留物，也沒發現有爆炸後形成的痕跡

（4）經走訪部分生還的空勤組成員和旅客，可以排除非法干擾航空器飛行行為的存在。

㈢ 火車也有像飛機塔台一樣的東西嗎火車司機是不是也要和飛行員一樣通過無線電和和塔台對話

有類似的無線塔台聯絡所有行車狀況的。

㈣ 民航客機准備起飛的時候是如何和塔台對話的專業一點。謝謝！

機：XX地面，XXXXXX（航班號抄）停機位XXX申請推出開車。
塔：XX地面，XXXXXX（航班號）可以推出開車（不可以推出開車）修正海壓XXXX。
機：可以推出開車，修正海壓XXXX，XXXXXX（航班號）
機：XX地面，XXXXXX（航班號）開好車，申請滑出。
塔：XXXXXX（航班號）請滑行道跑到外等待。
機：APRO 1，bovre bovre 1 xx跑到等待點等待
......
......
塔：xxxxxx（航班號）xx跑道可以起飛，地面風xxx，x米。
機：xx跑道可以起飛，xxxxxx（航班號）
......
機：推力穩定
機：TOUG IS ROVE
機：確認
......
機：速度100
機：確認
......
機：V1，抬輪，正上升率
機：收輪
機：收輪

㈤ 神話時代泰坦 奧丁的塔台怎麼過

神話時代資料片泰坦一共有12關，這一次是以克羅納斯的陰謀開始，最後通過亞肯多斯的兒子和亞肯多斯的老朋友艾曼拉和大埃阿斯的努力粉碎了他的陰謀。 故事接神話時代戰役「掉落的三叉戟」的劇情。話說亞特蘭提斯總司令亞肯多斯在宙斯神力相助下挫敗泰坦王克羅納斯的陰謀使之無法復出，而亞特蘭提斯大陸因此觸怒海王波塞頓而被海嘯毀滅……
十年後。劫後餘生的亞特蘭提斯人民在大神官克里歐斯和亞肯多斯之子卡斯特的領導下，飄流到北歐的一個荒島上，試圖重建家園。克羅納斯不甘心失敗，意欲利用亞特蘭提斯人復辟，遂放出僕人克隆尼，附身在克里歐斯體內。在地底深淵某個角落，一個遠古神祗虎視眈眈的陰森眼光的注視中，一個新的陰謀在展開…… 眼見北歐小島上資源在被逐漸耗盡，周圍野蠻人和雪狼不斷騷擾，必須另尋一片殖民地。克里歐斯聲稱他在夢中得到神諭，可找到出路。
這一關主要熟悉亞特蘭提斯種族的基本操作，任務比較簡單。把已有的村民分配採集工作，隨著增援的增長，塔台、鐵匠鋪的技術可適當升級。雪狼和野蠻人會來我方基地騷擾，但力量不多，所以可以搖響城鎮中心的警鈴保護市民，再用軍隊防禦。訓練足夠數量的魚盔步兵後，將其與卡斯特編為一組負責砍人，將殲滅步兵和後來克里歐斯提供的攻城火焰車編為一組負責拆房。可以向野蠻人進軍了。大陸東部是他們的營地，利用兵種優勢可輕易將其解決。消滅所有的野蠻人極其建築，「天空之門」會被我方控制。將五個市民駐守入其中，地圖南部另一片大陸上的另一個天空之門會顯現，將市民從這扇門中撤出，在無人部落上建立城鎮中心，此關任務完成。
注意事項：選"容易"難度時，做5個魚盔步兵後就可以和殲滅步兵和後來克里歐斯提供的攻城火焰車直接進攻.......
如果選"極難"的話，先WALL家，再訓練40個以上的頂級弓箭手和10個魚盔步兵，並在進攻時用5個村民造塔輔助攻擊，地圖上有很多金礦和果樹，要用城牆把金礦和果樹圍起來，敵人力量強大，小心！ 這是希臘在大西洋的一個殖民地，所以這關我們的敵人是欲將我們趕走的希臘駐軍。
給村民分配工作，軍隊解決游戲初期來騷擾的5個希臘步兵。這關盡量探索地圖，每發現一個遠古神殿就用村民修復，可獲得攻城巨獸。西邊有一處被標記的小村落，派兵去拿下，得到聖物，在那裡建立城鎮，發展軍事基地。

㈥ 民航客機起飛是怎麼和塔台對話的

民航客機起飛是通過無線電和塔台對話。

塔台內通常包含以下設備：

①能與飛機內通訊的無線電設備：艦艇上利用無線電波傳輸信息的設備。主要用於艦艇對外通信，是進行遠距離通信的唯一手段。由發信機、收信機、天線、饋線和相應的終端設備構成。，連接到航管人員麥克風、揚聲器或收話器；

②可用快速播號連絡的內線及外線電話系統：內線，是指內部撥號的線，不用出局。外線是要出局的撥號。電話系統」局「，不是指」地域的分布」，也不是指子「單位的區分」，而是指電話交換機定義的一個邏輯介面的管轄區域。以便讓航管人員能和彼此以及外面的人員通話；

③能張貼飛航管制紀錄條的公告板（部份機場已經使用電腦化的系統取代）：電子公告板是Internet上的一種電子信息服務系統。它提供一塊公共電子白板，機場有信息時都可以在上面書寫，可發布信息；

④能發出強光的「光槍」，當無線電損壞或失效時，即可用飛航管制燈光信號與飛機駕駛員溝通：為了能相當確定地辨認顏色，以下三點是重要的：眼睛感受的照度要高出視覺閾很多；顏色不曾由於有選擇性的大氣衰減而大大改變；觀察者的色視覺良好。；

⑥監視器：監視器是閉路監控系統(Closed-Circuit TeleVision，簡稱CCTV)的重要組成部分，是監控系統的顯示部分，是監控系統的終端設備，充當著監控人員的"眼睛"。

部份塔台還會包含以下設備：

機場交通監視器，是一種小型的雷達顯示器，能顯示機場附近的飛機位置。地面活動雷達，能顯示機場內飛機和車輛的位置，在夜晚或視線不佳時能幫助航管人員辨認。電腦化的氣象、航班資訊以及簡報系統。

(6)越野車塔台擴展閱讀：

導航的關鍵在於確定飛機的瞬時位置。確定飛機位置有目視定位、幾何定位和航位推算三種方法。

①目視定位

目視定位是由駕駛員觀察地面標志來判定飛機位置；航位推算是根據已知的前一時刻的位置和測得的導航參數來推算當前飛機的位置；幾何定位是以某些位置完全確定的導航點為基準，測量出飛機相對於這些導航點的幾何關系，最後定出飛機的絕對位置。

②幾何定位

以某導航點為基準確定飛機相對於導航點的位置，從而定出飛機的位置線（即某些幾何參數如距離、角度保持不變的航跡）。再確定飛機相對於另一導航點的位置，定出另一條位置線。兩條位置線的交點就是飛機所在的位置。

③航位推算：

根據已知的前一時刻飛機位置和測得的導航參數推算當時飛機的位置。例如根據測出的真實空速和飛機的航向，在給定風速和風向條件下利用航行速度三角形計算出地速(見飛行速度、儀表導航)，再把地速對時間進行積分，代入起始條件──前一時刻的位置，即可得到當時的飛機位置。

多普勒雷達能直接測出地速和偏流角，經過積分也可得到飛機的位置。慣性導航實質上也是進行航位推算,由慣性元件測得加速度,經過兩次積分得到位置信息。航位推算是近代導航的主要方法，利用這種方法的導航系統只依靠飛機上的儀器而與外界無關，且不易受無線電干擾，可進行全球導航。

參考資料：塔台_網路

㈦ 火車也有像飛機塔台一樣的東西嗎火車司機是不是也要和飛行員一樣通過無線電和和塔台對話

火車也有像飛機塔台一樣的東西，火車司機是通過無線電和和塔台對話的。