越野爬坡排名

㈠ 汽車的最大爬坡角是多少

最大爬坡度是汽車滿載時的最大爬坡能力。最大爬坡角是60%，就是說爬坡高度和爬坡長度的比值是60%；100%爬坡角對應的斜坡角度為45°。

汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。

表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。

例如「汽車爬坡度」是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函數表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。

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實際應用：

汽車的爬坡角度，指汽車能上坡的極限坡度。通常以此衡量汽車的爬坡性能。計算如下：汽車在平路上的爬坡角度為零，而從平路到坡頂的爬坡角度即為坡頂的高度與斜坡路段在水平上投影的反正切值。

曲線段的爬坡角度，指這段曲線上某一點在水平方向的投影與垂直高度的反正切值。

如果汽車技術說明書上「汽車爬坡度」直接標注了角度，就是指此車可爬越的最陡坡度。根據汽車行業規定，只有百分比坡度標注方式才是符合標準的，如果僅標注數字，實際上也是百分比數字。

需要說明的是，有些人將「汽車爬坡度」的百分比數值解釋為汽車可爬越的直接最陡坡度是錯誤的。

對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即16.5°左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。

參考資料：

網路--汽車最大爬坡度

㈡ 求爬坡性能好的SUV

爬坡好越野能力強，這種suv一般都是硬派suv。包括豐田陸地巡洋艦。三回菱帕傑羅。路虎衛士等等。答相對的一些城市suv的四驅只是應付一般的雨雪路面還湊合。如果真正的越野場地或者一些比較惡劣的路況基本無法滿足要求。

㈢ 越野車哪種品牌好

看你喜歡什麼類型的了，國產的哈佛H5我是感覺很不錯，很大氣，頂配也就15萬左右。要麼就是大眾途觀，德系車，沒的說，最低配20萬多點。至於其他20萬以下的，我就沒看得上的了

㈣ 哪個牌子的越野車爬坡性能好

豐田的FJ酷路澤，吉普牧馬人 蘭德酷路澤 路虎

㈤ 越野車cqr爬坡用幾檔最好

爬石梯這樣的坡度我用1擋（不容易拉熄火，），平常道路上的大坡度，哪怕帶人撐死2.3擋（250cc）。。我個人經驗;不管什麼摩托車，都是根據摩托車動力，坡度，速度，來換檔位，還有個人技術，同一個摩托車，同一個坡道，可能你能用3檔爬上去，我用1檔都要拉熄火，所以沒辦法直接回答你！！（我摩托車也是cqr，但沒有檔位顯，換擋全憑感覺，聽排氣管聲音）

希望我的回答對你有些幫助。。。

㈥ 「豐田」越野車爬坡性能怎樣

豐田的越野是不錯的，但由於豐田的思想比較保守，沒有想到過為城市道路設計的SUV前驅版竟然被用來跑越野，才會有了爬坡門這么搞笑的事情。

㈦ 什麼越野車爬坡厲害

你好 你要選越野車直接選牧馬人就是了 神行者標準的公路SUV 這車沒有中央差速器鎖和回低速四驅答 越野能力很有限 帕傑羅 普拉多 維特拉 不都是越野車么 便宜一點還一個科帕奇 全進口的也不錯。請採納，謝謝。

㈧ 越野性能好的SUV推薦！

越野性能好的很多啊，你要只買單純的越野性能，選擇也不少

個人認為回豐田的陸地巡洋艦，不錯答，性能好，價格相對便宜，皮實耐用，但是日本品牌

賓士的G系列，純種的越野車，性能不必多說，但是賓士的車都不便宜，保養維修什麼的也麻煩，而且貴

JEEP的牧馬人，也很好啊，外形就仁者見仁了，空間也一般

悍馬，不要買，軍車改民用，越野性能不是它的強項，除非是H1，但是H1是單純的軍車，軍用車的維護和保養和民用車不能相提並論。而它的民用版本H2也不怎麼樣，自重超大，實在是太費油，它主要也是針對公路性能的，so，悍馬不推薦

陸虎的defenfer，性能也很好，也比較貴，但是你不喜歡這個品牌，so pass

東風的汗馬，如果沒記錯好像是這么寫的，這個車，越野性能不錯，比美國那個悍馬強，單純考慮越野性能，可以考慮這個車，價錢也不是太離譜

X5，ML系列，GL系列，Q7，卡宴，凱雷德，這些車都是公路性能為主的，不符合你的要求

帕傑羅，帕拉丁，包括豐田PRADO，這些越野能力不相上下

LX系列，有點往全尺寸越野車那方向發展，越野能力，和陸地巡洋艦，不知道哪個好些

最後說一點，JEEP不是日本品牌，呵呵

㈨ 越野車一般最大爬坡角度

、轎車：普通轎車的最大爬坡度是32%左右，部分四驅車型能更高一些，但是受到車身幾何尺寸的限制，很少有超過40%的。（坡路角度22°左右）

2、兩驅城市SUV：可以非常肯定的告訴你，兩驅城市SUV的爬坡能力不如轎車，你想買一台城市SUV去越野，那你會非常失望的，後果也會是非常悲慘的。比如豐田漢蘭達、本田CRV，它們的最大爬坡度大概只有28%，其它大部分兩驅的SUV最大爬坡度都在30% 左右。（坡路角度20°左右）

3、四驅城市SUV：四驅城市SUV的爬坡能力能好一些，有些可以達到40%。比如說日產的奇駿，最大爬坡度可以達到46.6%，是這些城市SUV中爬坡能力最好的。（坡路角度25°左右）

4、越野車：越野車的爬坡能力是非常強悍的，最大可以攀爬接近100%的坡路。比如說賓士G級、途銳、路虎衛士都可以爬上將近100%的坡，而奧迪Q7、保時捷卡宴、日產途樂、豐田陸巡和普拉多，可以克服80%左右的坡度，其它的像帕傑羅、大切諾基、寶馬X5、牧馬人、悍馬H2、吉姆尼等能夠克服60%以上的坡度。（坡路角度45°左右）

5、普通卡車：一般的卡車能夠輕松爬上10%的坡度，最大可爬升到30%左右。（坡路角度20°左右）

6、越野型卡車：普通的4x4軍用越野車最大可爬60%的坡。而捷克生產的太脫拉，它使用6*6全輪驅動，全浮動橋，前中後共四個差速鎖，是世界上最強悍的越野卡車，號稱越野之王。它可以克服90%左右的坡度，迄今為止世界上還無人能夠撼動它的位置。可惜現在它已經停產了，當年中東很多國家把它作為軍車來拉大炮。（坡路角度40°左右）

但是沒有車型能克服100%以上的坡度，即坡路角度45°以上。這是汽車的物理極限。

有些人會說：我的城市SUV，銷售顧問告訴我能爬40多度的大坡呢！我告訴你，你被銷售顧問忽悠了，他們故意（或者是無知）混淆了坡度和坡路的角度這兩個概念。

坡度是指坡路的高度和水平距離的比值。一般用百分比來表示，也有用小數來表示的。注意：它是一個比值，是沒有單位的。而坡路的角度是指坡路的路面與水平面之間的夾角，單位是（°）。

比如某段道路坡度為30%，事實上就是在水平距離前進100米的情況下，垂直高度又上升30米，但是這段路的角度是16°42" ，而不是30°。而100%的坡度，坡路的角度是45°。

一般城市道路坡度不超過5%，超過10%就算比較大坡了；設計時速為120的高速，其坡度一般不能超過5%。雲南的「魔鬼公路」，其坡度超過了8%，所以事故頻發。我們看起來非常陡的地下停車場，它的設計坡度其實只是在15%左右，換算成角度約為8.6°。

影響最大爬坡度的主要因素有發動機的扭矩、輪胎與地面的附著力以及汽車的接近角和離去角等參數。一般的越野車都採用大排量自然吸氣發動機、使用越野花紋的輪胎、前懸和後懸都非常短，就是為了提升爬坡能力。

㈩ 能爬坡的越野車

神行者還算越野車？
你要選越野車直接選牧馬人就是了
神行者標準的公路SUV 這車沒有中央差速器鎖和低速四驅 越野能力很有限

帕傑羅 普拉多 維特拉 不都是越野車么 便宜一點還一個科帕奇 全進口的也不錯