豐田越野式的

❶ 豐田越野車有哪幾款

豐田C-HR，霸道復，蘭德酷路澤制，FJ酷路澤，紅杉。奕澤IZOA，RAV4榮放，漢蘭達，普拉多。

豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），簡稱豐田（TOYOTA），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井(Mitsui)財閥。

(1)豐田越野式的擴展閱讀

越野車 ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

❷ 豐田越野車有哪幾款

1、蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）Land Cruiser，越野性能強悍。

2、蘭德酷路澤霸道、普拉多、霸道（ Cruiser Prado）。

3、大多數人認為霸道（普拉多）和陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）是豐田旗下兩款不同的越野車。實際上，霸道其實是陸地巡洋艦衍生出來的一個「子品牌」，屬於Land Cruiser家族但是自己獨立的產品系列，公路和越野駕駛都很棒。

4、豐田漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身，一款豪華城市型SUV。

5、越野性：酷路澤＞霸道＞漢蘭達，詳細車型報價配置等信息可以去進口車市看看。

❸ 豐田承載式越野車有哪些

豐田承載式越野車有豐田奕澤，豐田C＿HR，豐田榮放，豐田漢蘭達等承載底盤的越野車（其實應該是城市型SUV不能算越野車）。

❹ 豐田單開門越野車叫什麼名字

這款車是FJ酷路澤。

作為豐田越野車的始祖級代表，LC40已經離開視線很多年。盡管如此，其經典的形象與地位難以磨滅，因此需要有一款能夠承繼其優良血統的後代；而FJ酷路澤則是這樣應運而生。

但據豐田官方消息稱，旗下硬派SUV FJ酷路澤將在今年8月正式停產，停產的主要原因是因為銷量不佳。現款FJ酷路澤在2006年正式推出，早在2014年就退出了美國市場。目前僅在少數市場銷售，2015年FJ酷路澤在國內的全年上牌量僅為221輛。

(4)豐田越野式的擴展閱讀：

FJ酷路澤外觀採用復古風格，十分個性，憑借出眾的越野能力受到部分消費者的喜愛，但由於受眾面太小，價格過高以及較低的實用性。

一直以來，市場表現並不好，與此同時，已經十年沒有換代的FJ酷路澤在內飾做工以及動力方面並沒有及時更新，也是導致如今停產的重要原因。

FJ酷路澤是一款賣情懷的車型，外觀足夠復古個性，但是面對過於簡陋的內飾和過高的定價，大多是消費者還是會做出理性的選擇，造成如今停產的局面，也在情理之中了。

❺ 豐田有哪些越野車

豐田的越野車有：RAV4（2.0L和2.5L兩種排量）、蘭德酷路澤（4.0L和4.6L），漢蘭達（2.7L和3.5L)，普拉多和美規的紅杉。

五：豐田紅杉是豐田公司針對北美市場的需求製造的，所以內部空間很大，同時被稱為「越野巨獸」。前臉採用巨大的進氣格柵，有點酷似蘭德酷路澤，略微上揚的鷹眼式自適應LED大燈，與進氣格柵相連，濃重的美式風格，，相比於17款，霧燈的造型外圍增加鍍鉻裝飾，雷達測距的小盒子也用右側移到了中間。側面車身也增加了鍍鉻防擦條，尾燈的熏黑處理也與前大燈相呼應，盡顯威懾霸氣。

❻ 豐田有幾款越野車

豐田越野除了在中國抄的霸道、蘭德襲酷路澤外（RAV4,漢蘭達就不算越野，充其量是城市SUV，不提也罷），在海外銷售的還有幾款：
1.FJ酷路澤。就是那種雙門的從蘭德酷路澤基礎上，針對越野性能有了提高，變化而來的。
2.紅杉。那種最大的越野，5門7座，開在路上非常震撼的，當然也是由蘭德酷路澤平台研發的，只不過，動力方面是雷克薩斯LX5700的總成。
3.還有兩款皮卡：【HILUX】和TACOMA。前者就是你在節目中看到的，豐田最牛X的皮卡，在歐洲和美國已經獨步天下了。
【HILUX】：3.0升D-4D高性能柴油發動機最大扭矩360Nm，09款Hilux所採用的自動變速器取代了原有的5速手動變速器/4速自動可選變速器。中國沒有引進，是因為一百多萬的皮卡不適合中國國情，能買得起這個價位車的人都去買不怎麼會越野的X5、Q7、卡宴了。

❼ 豐田有哪些越野車

豐田C-HR，霸道，蘭德酷路澤，FJ酷路澤，紅杉。奕澤IZOA，RAV4榮放，漢蘭達，普拉多。

豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），簡稱豐田（TOYOTA），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井(Mitsui)財閥。

(7)豐田越野式的擴展閱讀

越野車 ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛

主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

❽ 豐田越野款式有幾種車型

輕型越野車：豐田BJ2

中型越野車：豐田普拉多

大型越野車：豐田陸地巡洋艦

❾ 豐田越野車有哪些

越野車是現在非常流行的一款車，不管走到哪裡越野車都是非常舒適的，尤其是走崎嶇的路。那麼今天我就為大家介紹一下豐田的越野車。

豐田越野車介紹：FJ酷路澤

是一款備受美國車迷青睞的超大型SUV，健碩的車身，粗獷的線條，寬敞的空間，強勁的動力。外觀方面，新車的變化並不太大，但包括一些細節配置如後視鏡、雨刷器以及頂部造型等均進行了改進設計。空氣動力學的採用，也進一步降低了新車的風阻系數，使新車在進行拖拽時更能發揮動力優勢。內飾部分，2011款的豐田紅杉著重對儀表盤部分進行了改良設計，八座椅配備為用戶提供了較高的調整自如度，充足的內室寬度也令舒適性十分優越。新車的第二排座椅採用了長凳式設計，可以自由滑動與翻折，兒童座椅也不受影響。第三排座椅則可以實現60:40比例放倒，同時也更加方便尾門的開啟。

豐田紅杉白金版搭載了5.7L V8全鋁發動機，搭載帶低速牽引模式的6擋自動變速器。DOHCV8發動機採用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時系統，最大馬力高達到了381匹。紅杉的操控性、穩定性、爬坡能力也是更勝一籌。

越野車的出現給人們帶來了許多便利，但是買的時候一定要選擇一輛適合自己的。今天的介紹就到這里了，你對於豐田的越野車有了多少了解呢。

❿ 豐田越野車有幾款

豐田越野車一共有三款，這三款車型屬於純正的Orv越野車，其他部分車型屬於SUV車型，屬於城市級別用車。

1、一汽豐田生產的普拉多：

2020年，一汽豐田宣布普拉多正式停產，自2003年至2020年，該車一共累計生產34.67萬台。

(10)豐田越野式的擴展閱讀：

售價47.98萬起一汽豐田PRADO普拉多3.5L車型上市

一汽豐田PRADO普拉多3.5L車型上市。共推出TX、TX-L、TX-LNAVI、VX、VXNAVI5個級別，官方指導價為47.98萬元-62.53萬元。這是繼今年3月底PRADO普拉多2.7L國產車型上市之後，一汽豐田SUV家族的又一款全新力作。

與4.0L車型相比，PRADO普拉多3.5L車型在動力、燃油經濟性方面都更為出色。一汽豐田還同步推出了PRADO普拉多2.7L6AT車型。

外觀來看，PRADO普拉多3.5L車型的中控台線條硬朗，搭配彰顯豪華氣度的鍍鉻與木紋裝飾，以及閃耀科技光芒的儀表照明系統。

直瀑式進氣格柵、「光芒之翼」LED前大燈及LED日間行車燈，令PRADO普拉多前臉兼具時尚感與力量感。流暢且充滿張力的車身線條，搭配超級白色、珍珠白色、銀金屬色、青銅雲母金屬色、深綠雲母色、黑雲母色6種車身顏色。

內飾除了亞麻色和黑色之外，本次還特別新增了棕色，不但品質出眾，更貼心地迎合了消費者豐富多樣、個性潮流的審美需求。

舒適配置方面，PRADO普拉多3.5L車型盡顯超越同級的高性價比。同級別車型無可匹敵的內部空間搭配駕駛席8向調節、副駕駛席4向調節、前排和第二排座椅加熱裝置、方向盤加熱裝置等，確保每一位駕乘者的舒適性；

高精度7.0英寸AVNDVD語音可視導航系統，提供藍牙手機連接的G-BOOK功能；聞名全球的JBL專業級揚聲器音響系統，時刻提供音樂現場般的感官震撼；倒車影像系統(帶引導線)能夠在倒車時掌握車輛後方情況，提高倒車便利性和安全性。

PRADO普拉多3.5L車型擁有正統越野車獨有的非承載式車身，具備高強度扭轉剛度和彎曲剛度的車架組合，強勁的越野性能與操控的平衡穩定性同時兼顧。

PRADO普拉多3.5L車型搭載的3.5L7GR-FKS發動機，與之前的4.0L車型相比，排量降低但動力不減，最大功率為206kW，峰值扭矩達365N.m。應用了豐田最先進的D-4S雙噴射系統(缸內直噴+進氣歧管噴射)，能根據發動機工況選擇最佳的燃油噴射方式。

發動機冷啟動時，採用進氣歧管噴射，油氣混合更均勻並降低氮氧化物排放；低中負荷時，採用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，採用缸內直噴，有效降低氣缸內溫度，提升功率，輸出強勁動力。

同時，豐田最先進的DualVVT-i雙智能可變正時氣門系統，進一步確保從低到高轉速范圍內的高扭矩輸出。全時四驅系統(帶LSD限滑差速器)等驅動配置，能根據路面及車輛行駛狀況對扭矩進行最佳分配，進一步提高了越野脫困能力，適應沙漠、山地、高原等各種極限路況。

與發動機相匹配的，是超級智能6檔手自一體變速箱(6SuperECT)，低速越野路況下能夠保持強勁持久的扭矩輸出，高速公路行駛時又能實現極佳的燃油經濟性。

豐田獨自研發的Super ECT功能，通過對車速與檔位的感知，在換擋間歇調整發動機與變速箱的轉速匹配，為駕駛者提供平滑順暢的換檔感受和怦然心動的操控體驗，於無拘無束間，隨時隨地自由馳騁，時刻釋放越野激情。