越野吧伙計

❶ 吉普應該可以越野吧

那個鍵盤俠告訴你吉普就一定能越野的？？？

❷ 男朋友說他跟伙計去越野了,我怎麼回復

應當回復他你和你的朋友好好的越野吧，好好的玩吧，玩的開開心心就是好的，希望這樣回去

❸ 間隔在春節前的一次越野，哈弗H9重溫大荔沙苑

從前是酒逢知己千杯少；現在是酒逢千杯知己少；我不是抱怨如今的社交和兄弟的薄情，而是我在吐槽，同是奮斗的年紀，聚少離多的現狀。自從換車以來，忽然多了很多志同道合的越野兄弟姐妹，讓我的圈子無形中變大，這個圈子很乾凈，很純潔，很舒服。無畏財富，無畏名利，無畏地位，唯一的核心就是一起越野，一起嗨...一起巡展大九帶給我們的歡樂。臨近年關，閑來無事，相約越野的小兄弟小胖一起到沙苑試駕我的新座駕2020款大九，因為買的時候是展廳的車，當問到車上的圖案時，銷售告訴我，原廠自帶，雖然開始心裡抵觸，但還是聽到原廠後就欣然接受了，最後才發現，原來我這個是4S店自己貼的，車以到手，就沒有那麼在乎了，所以，這個圖案一直都在。

兄弟，你靜候吧，我出去吃飯去，一會接你回家。

❹ 為什麼福特探險者的郵箱才73L好像不太適合越野吧郵箱容積太小了

這車只是尺寸比較大的SUV，不是越野車，不具備越野能力
燃油消耗量也沒有那麼大
自然也就沒有必要配備百升容積的油箱

❺ 越野車里牧馬人和賓士G越野能力相比較哪個更強

這兩個沒什麼可比性呀！一個是3.6排量，一個是5.5排量，首先從動力方面G500完勝。
哪位內分析一容下，看待越野車的幾點主要因素。通過能力(也就是最小離地間隙)、接近角、離去角、最大扭矩、最大馬力、懸掛類型和車輛長度。
通過能力：牧馬人是223mm而G500是帶底盤升降的，最底210mm，最高230mm顯然是G500高
接近角：牧馬人是35而G500是36
離去角：牧馬人是28而G500是27這兩個差不多。

最大扭矩：牧馬人是347Nm而G500是530Nm，因為排量不同，所以G500很強
最大馬力：牧馬人是284Ps而G500是388Ps，顯然也是排量不同。
懸掛類型：牧馬人是五連桿整體橋式,帶氣動減震器和穩定桿，而G500是整體橋非獨立懸架。牧馬人更強於G500
車輛長度：牧馬人是4223mm而G500是4668mm，牧馬人更短一些。
從以上看，牧馬人比G500更適合越野，而且牧馬人的改裝備配件也比G500更多一些。

❻ 越開越喜歡，我的拓陸者老伙計風韻猶存，值得擁有

這是一款2017款的拓陸者E3精英版四驅車，已經陪我走過接近3個年頭了。不管是家用還是工作用，基本都滿足了我的所有的需求，並且還很省心，皮實耐用，基本沒掉過什麼鏈子！從外觀方面看，我的拓陸者E3為一款可滿足多功能需求的皮卡車型，正面採用了福田標的「阿迪達斯」標是不是很有檔次，有人說不好看，但是我覺的越看越好看，並且有種風韻猶存的味道，你品，你細品……拓陸者E3動力配置和內飾細節，依舊延續了美式皮卡豪放粗獷的外型特徵，整體為深色色調，點綴有鍍鉻裝飾板。話說，人相處久了有感情，車開久了也是有的，接下來我上圖給大家看一下吧！

這款車E3不僅擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，大SUV的高通過性、搞越野也是可以的，它更像是一款整合了轎車、SUV與皮卡綜合性能的跨界車，勤勞致富要靠它，詩和遠方也靠它！

❼ 一款兩個人坐的越野車

豐田的話應該是 豐田飛碟. 只能做2個人的。這個不知道。練城管的小電車還能坐4個人呢

❽ 途達越野表現如何

總而言之，途達越野表現上還是相當不錯的，首先，玩越野可能會因版發動機水溫過高而權帶來各種安全隱患，不得不說的是途達的散熱系統很棒，像這次我們在越野穿越中，尤其是沙漠地帶，水溫依舊保持不便；二是發動機，除了動力充足外，還相當可靠，面對那些巨大的沙山等惡劣路況依舊能輕松穿越；第三就是他的四驅啦，三種切換模式隨意切換，跟據不同路況、地形自如選擇模式，讓我們在整個穿越中節省了不少時間。

❾ 那些越野車有三把鎖的

賓士G、牧馬人、路虎衛士、悍馬H1、三菱帕傑羅

一、賓士G

5.0LV8發動機，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非獨立懸掛和前中後橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G500具有強悍的通過能力。

四、悍馬H1

V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。

五、三菱帕傑羅

PAJERO（帕傑羅）3.8升發動機提供了強勁的146kW(199PS)動力，充沛動能任你支配，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。