皮卡市區可以開嗎

⑴ 皮卡車可以進市區嗎

如需行駛皮卡進入市區，需辦理通行證。通行證可在市政便民服務中心辦理。

我國對於皮卡車最主要的限制就是城市道路不讓通行，有些地區會限制載重噸位，這樣的地方皮卡車就可以走。不過很多城市都沒有，交警想罰你就罰了。在很多對於車輛運營管理比較嚴格的地方，對於皮卡車的定位都是非常摸凌兩可的，由於皮卡車具有載貨的功能，所以對於皮卡車是否應該辦理營運證，在很多地方都不相同。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。

第四十六條 機動車通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號或者管理人員的，應當減速或者停車，在確認安全後通過。

⑵ 皮卡能進市區嗎

只能說皮卡的車型與現行法規相沖突，比如許多城區內都禁止或限時針對0.5噸以版上貨車通行。如果給皮卡權開了綠燈，那些貨車，甚至農用車怎麼辦呢？大概就是這個意思，盡管我們都知道什麼是皮卡，但真要下個定義卻很不容易，一不留神，所有帶四個輪子的就都開進來了。

⑶ 皮卡車能在深圳市區開嗎

皮卡車能在深圳市區開，但必須遵守深圳市的限行規則。

深圳市禁止小型貨車行駛的時間和路段：

一、每天0時至24時禁止小型貨車駛入以下區域、路段：

1、區域：

東起新洲路（不含新洲路），西至香梅路（不含香梅路），南起紅荔路（不含紅荔路），北至北環大道（不含北環大道）。

2、路段：

羅湖區：沙灣路（東湖水廠至沙灣檢查站）。

南山區：麗水路（學苑大道至麗山路段）、一號路。

二、每天7時至20時禁止小型貨車駛入以下路段：

跨區域：深南大道（沿河立交至香梅路段）、筍崗路（雅園立交至皇崗路段）。

羅湖區：書城路、金塘街、金華街、萬象街、木棉花街、嘉賓路西段（寶安南路至金塘街）。

福田區：紅荔路（紅嶺路至香梅路段）、蓮花路（皇崗路至香梅路段）、國花路、裕亨路。

龍華區：廣場沿河路、求知路、觀藝路、煙橋路。

三、工作日7時至9時30分、17時至20時禁止小貨車駛入以下區域、路段和廣場行駛：

1、區域：

東起沿河路（不含沿河路），西至沙河東路（不含沙河東路），南起春風高架橋、濱河大道、濱海大道及福強路（不含春風高架橋、濱河大道、濱海大道、福強路），北至布心路、泥崗路、北環路（不含布心路、泥崗路、北環大道）。

2、路段：

羅湖區：愛國路（布心路至沿河北路段）

福田區：梅林路、梅華路、梅麗路、凱豐路、中康路、梅觀路（北環大道至南坪快速路段）。

南山區：後海大道、南海大道（北環大道至港灣大道段）、南山大道（北環大道至東濱路段）。

3、廣場：

火車站東、西廣場。

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《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》中規定：

第三十六條 市公安機關交通管理部門可以根據道路通行條件，劃定區域、路段、時段，對摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車採取限制通行或者禁止通行的措施，但經市公安機關交通管理部門批准並核發專用標志的車輛除外。具體辦法由市政府另行制定。

任何單位和個人不得偽造、變造或者使用偽造、變造的摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車專用標志。

禁止生產、銷售不符合國家標準的電動自行車。不符合國家標準的電動自行車不得上道路行駛。

電動自行車、自行車等非機動車上道路行駛時不得超過法律、法規規定的最高時速，不得違反規定載人、載物。

在摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車的銷售場所，銷售者應當在顯著位置張貼市公安機關交通管理部門發布的有關摩托車、電瓶車以及電動自行車和其他非機動車限制通行或者禁止通行的公告。

⑷ 為什麼城市裡不能開皮卡

-皮卡屬於卡復車，卡車在市區制內運行需要特批。比如供電、供水、城管等公共部門的皮卡是可以在城市裡面開的。其實只怪皮卡的車型與現行法規相沖突。比如許多城市市區都禁止0.5噸以上貨車通行，如果給皮卡開了綠燈，那些貨車，甚至農用車怎麼辦呢？

⑸ 皮卡可以進市區嗎

皮卡在中國本該獲來得更快的發展，但自是因為它「出身」不好，從過去的《目錄》到現在的《公告》，至今沒有擺脫「貨車」的名稱和型號數字的「1」字頭。全國很多大城市限制貨車進城，於是，皮卡這一復合車種也被牽連進去。據有關機構統計，全國除福州、拉薩、西寧和廣州外，省會城市無不對皮卡亮起了紅燈，就連皮卡製造業在本區域佔有重要位置的鄭州、南昌、石家莊，也毫無顧憐之情。



不顧產品的實際發展水平，依然把皮卡歸於貨車，是對生產力的制約。僅僅憑皮卡有個「斗」，不好看，就厭棄它，屏棄它，是認識上的形而上學，是偏見。皮卡車在貨廂上加個蓋，變成了硬頂乘用車，便能戴上6字頭進城了。一些皮卡企業6成以上的產品是變身之後進得城。
不變身，皮卡有理由進城嗎？從皮卡的功用以及現代城市物流對交通工具的需求來看，皮卡進城的理由很充分。盡管沒有人就這一課題做過專門的調研，但稍加觀察，就會發現，皮卡在城市內物流方面有獨特的作用

⑹ 皮卡能在市區開嗎

除了皮卡進城解禁試點的部分城市之外，目前全國大多數城市的市區皮卡車還不專能開進去；有的是限時屬段進城。

2016年2月，工信部、發改委和公安部在河北、遼寧、河南、雲南四個省份率先放開皮卡進城的限制；2017年2月，工信部和發改委又將皮卡進城解禁試點范圍擴大到湖北省和新疆自治區。

⑺ 皮卡能在市區開嗎

只能說皮卡的車型與現行法規相沖突，比如許多城區內都禁止或限時針對0.5噸以上貨車通行。回如果給皮卡開了綠燈答，那些貨車，甚至農用車怎麼辦呢？大概就是這個意思，盡管我們都知道什麼是皮卡，但真要下個定義卻很不容易，一不留神，所有帶四個輪子的就都開進來了。

⑻ 皮卡車市區能開嗎

可以的。……

⑼ 皮卡去二三線城市可以在市區開嗎

皮卡車一線城市是進不去了，二線城市城區分路段限行，三線城市分時段限行，農村地區皮卡隨時隨地都行，沒人管的！