Ⅰ 尼桑白色越野車最便宜的多少錢
尼桑在中國發售的車型是沒有真正意義上的越野車的
如果你說的是SUV的話，價格最低廉的應該是逍客，價格在12-18萬之間，根據地區不同價格略有差異
附上一張圖片，看看是不是你需要的車型。希望能幫到你
Ⅱ Nissan越野車多少錢
Nissan越野車多少錢 具體需要看您說的是Nissan品牌哪一款越野車了 便宜一些的Nissan途達越野車價位在二十萬左右 ，貴的Nissan途樂越野車價位至少也在五六十萬。
Ⅲ 東風日產越野型的車多少錢
東風日產尼桑2.0排量越野
全新多少錢?最好給個網站參考!
品牌：東風日產
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級別：suv逍客共7款車型
廠商指導價：16.78
21.98萬市場價：13.98
Ⅳ 日產尼桑帕拉丁4.0越野車價格最低多少錢
帕拉丁只在大約2000年出過一款3.0排量的。4.0你有可能指的是Pathfiner。平行進口車，天津港有售，大約45萬，最低報過43.8。
Ⅳ 東風日產尼桑越野車價格是多少
東風日產：奇駿：2.0~2.5排量，價格20.5~26萬
鄭州日產：奧丁：2.4~2.5排量，11.5~15萬；帕拉丁：2.4排量；15.5~24.5萬
Ⅵ 東風日產尼桑2.0排量越野 全新多少錢
在國際市場上倍受好評的日產奇駿，很可能將在今年10月份之前以國產車的身份回正式亮相。答近日，我們從東風日產內部人士獲得消息，國產版的奇駿已經完成了路試，現正在進行發布前的准備階段。 據了解，東風日產公司在前期宣傳中一直強調奇駿是「20萬至40萬內越野性最好的城市SUV」，而且大張旗鼓的把對手定位為東風本田「CR-V」，並稱之為「CR-V真正的對手」。 第二代奇駿是雷諾公司與日產公司聯合開發的產品，在車身尺寸上，新款比老款更大，而在關鍵的發動機和底盤上，也做了明顯的改進，而知情人士更透露稱，國產奇駿為了適應中國消費者的需要，車身尺寸將進一步加大，而國產版在外型上也與海外版本不同，具體有哪些改變，我們還無從知曉。 東風日產公司內部向我們介紹，按照目前的計劃，國產版奇駿很可能將分為標准版、豪華版和NAVI導航版三種配置，並在高配版和導航版上配備大天窗。而發動機將與海外版保持一致，採用2.5L排量的汽油發動機。 編後語—— 要想幹掉CR-V估計不是那麼容易的事情，畢竟現在CR-V賣的太好了，加錢都提不到車。不過不管怎麼樣，廠商之間的競爭越多，消費者就有越多的選擇，好事一樁呀。
Ⅶ 尼桑圖樂越野4.0排量5萬公里二手車能值多少錢
尼桑圖樂（途樂）越野4.0排量5萬公里二手車，要看該車子是那一年，具體配置狀況才能夠准確估價值多少錢，二手車只有行駛公里數是無法准確估價的。
Ⅷ 尼桑patrol一公里多少錢
百公里油耗15以上，基本上就是1.2元一公里
Ⅸ 東風日產尼桑越野車多少錢
日產越野車你指的是奇峻還是逍客系列，新奇峻21--25萬，逍客13--20萬
Ⅹ patrol是什麼車
Patrol是指日產途樂，日產汽車首款全尺寸SUV，在2010年初發布，在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。
途樂是日本日產汽車推出的一款車系，1951年發布第一代車型，截至2017年共發布六代車系，主打越野車配置，以硬派自居，憑堅固的車身和可靠的性能成為越野豪華車代表，並被聯合國維和部隊指定為官方用車，2017款途樂官方指導價：89.8萬起。
(10)尼桑patrol越野多少錢擴展閱讀：
patrol（途樂）進化史：
第一代4W60/70系列（1951年至1960年）：山地之王。
1951年8月，由日本國家警察（現為警察廳）在場監督，日產途樂PATROL在富士山麓進行了爬坡試驗，其優異的性能得到了認可，並被國家警察選中成為警署用車，並且第一筆訂單就有70輛，日產途樂PATROL正式開始了輝煌之路。
第二代60系列（1960年至1980年）：越野之王。
日產在1960年推出了全新進化的第二代途樂PATROL 60系列。如果說，4W60系列還帶有威利斯的影子，第二代60系列則是全新的產品，不僅提高了駕乘感和操控性能，在高速行駛中也變得更加穩定。
第三代160系列（1980年至1987年）：沙漠之王。
1980年日產途樂PATROL迎來了徹底的革新，並以160系列登場亮相，在時髦的車身之下，安裝了3.2升SD33型柴油發動機和五速手動變速箱，這樣的配備將豐田蘭德酷路澤40、56系列完全拋於身後。
第四代Y60系列（1987年至1997年）：耐力之王。
1987年，使用全新螺旋彈簧的途樂PATROL Y60系列正式登場，和新車型一同推出的還有最新的發動機125馬力4.2升TD42發動機。從這一代開始，中國消費者真正了解到了日產途樂PATROL的強悍性能，日產途樂PATROL在中國的良好口碑自此打下。
第五代Y61系列（1997年至2010年）：拉力賽之王。
1997年10月誕生的第五代途樂PATROL上搭載了全新4.8升24氣門TB48DE發動機，曾有一位車主將發動機的功率提升到2000馬力，可見它的性能有多麼強悍。Y61在2004年獲得達喀爾拉力賽T1量產車組的冠軍。
第六代Y62系列（2010年至2016年）：全領域王者。
2010年2月推出的最新型途樂PATROL採用了和英菲尼迪QX56相同的平台，編號VK56VD的400馬力、560 牛·米V8發動機首次搭載於途樂PATROL上，日產首創的野鴨車身動態控制系統HBMC既增強了公路行駛的操控性和舒適性，同時也極大地提高了途樂PATROL的越野能力。
2017年款Y62：越野王者，豪華再進化。
全領域征服者東風日產2017款途樂，搭載VK56 V型8缸發動機，滿蓄憾世力量——強力輸出近400匹馬力和555牛米超高扭矩，最大涉水深度700mm，最大爬坡度45度；最高時速 210km/h。
