個人購買皮卡

① 個人買皮卡 需要辦什麼手續

跟正常私家車一樣,附加稅、強險、落戶、上牌。只不過四周需要貼一個反光貼。

② 個人可以購買工程黃皮卡嗎

個人是可以購買工程黃皮卡的，不過還是建議你通過正規渠道去購買。

③ 個人皮卡非營運車需要辦理營運證嗎

個人皮卡非營運車總質量4.5噸及以下的不需要辦理營運證，總質量4.5噸以上的需要辦理營運證。

根據《交通運輸部辦公廳關於取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》：

自2019年1月1日起，對4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證的管理，暫按以下要求執行：  

1、自2019年1月1日起，各地交通運輸管理部門不再為總質量4.5噸及以下普通貨運車輛配發道路運輸證。

2、自2019年1月1日起，對於總質量4.5噸及以下普通貨運車輛從事普通貨物運輸活動的，各地交通運輸管理部門不得對該類車輛、駕駛員以「無證經營」和「未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛」為由實施行政處罰。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第四十八條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。

機動車運載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應當按照公安機關交通管理部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。

《交通警察道路執勤執法工作規范》中規定：

第三十三條交通警察在道路上執勤執法時發現機動車交通違法行為，應當指揮機動車駕駛人立即靠路邊停車，查驗駕駛人的駕駛證、行駛證、機動車牌照、檢驗合格標志、保險標志等合法證件以及交通違法信息。

第四十條 經檢查，確認為超長、超寬、超高的，當場製作簡易處罰程序決定書。

超限運輸不可解體物品的車輛，對交通安全影響輕微的，依法處罰後放行；對交通安全有嚴重影響的，依法扣留車輛。

第四十一條 對於有超載嫌疑，需要使用稱重設備核定的，應當引導車輛到指定地點進行。

檢測結果為嚴重超載，駕駛人表示可立即消除違法狀態，應當製作行政處罰決定書，待違法狀態消除後放行車輛；駕駛人拒絕或者不能立即消除違法狀態的，製作行政強制措施憑證，扣留車輛。

④ 皮卡車現在值不值得買為什麼

皮卡；英文名字PICK UP；美國名詞的音澤，又名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，後面帶貨箱的客貨兩用汽車；皮卡車值不值得買，這個是一個根據個人需要而定。具體可以分為以下幾種情況：

第一，個人是不是需要皮卡，前面我也介紹了有關皮卡的定義，因為皮卡前面是駕駛室，後面是無車頂的貨箱，如果你平時不需要拉那麼多的貨物，或者說根本就是乘坐人員，那麼買皮卡顯然有點不合適；如果是你一個生意人，比如說是產品的零售批發商，經常的需要運送貨物，那麼有一個皮卡作為工具，可以更方便。

第二，皮卡車雖然看著比較威猛，甚至可以用拉風來形容，車底盤較高，通過性也非常好，但是這些都是高油耗作為資本的。在一個節約型的社會，如果是單獨一個人上下班而只是為了拉風、好看買一個皮卡，顯然成本是過於高的。因為皮卡的越野性能較好，是以犧牲舒適性為代價的，所以，如果自己是城市的上班一族，買一輛皮卡車代步的話，顯然有點不合適。

第三，關於停車，如果是在一個一、二線城市，買一輛車不是問題，比較困難的是車子停在哪裡？由於皮卡車的車身相對於轎車比較長，停車也不是很方便。

總之，皮卡車值不值得買，主要是根據自己的實際需要，而不能簡單的看皮卡的外觀來決定。

⑤ 現在很多人都開始買皮卡家用了

雖然復皮卡有著貨車的外表，但制相比貨車而言，它的作用還是很低的，車上也根本裝不了多少的貨物，一般不會給道路造成任何的影響，而且現在很多人之所以購買皮卡，並不是為了裝貨，而是覺得這種車非常霸氣，開出去也非常有范兒，基於這種種原因，現在的皮卡雙證才會被取消，這對於喜歡皮卡的消費者來說確實是個不錯的消息。

⑥ 請問買輛皮卡車自用需要辦哪些手續

買皮卡車自用需要辦車輛注冊登記，以成都市為例，辦理流程如下：

一、車管所辦理流程

1、到受理窗口提交資料、錄入信息；

2、查驗車輛；

3、繳費；

4、領取牌證。

二、辦事所需資料

1、機動車所有人身份證明原件；

2、機動車的來歷證明原件；

3、國產機動車整車出廠合格證明原件；進口機動車《貨物進口證明書》原件；海關監管機動車《中華人民共和國海關監管車輛進（出）境領（銷）牌照通知書》原件；

4、車輛購置稅完稅證明或免稅憑證原件；

5、機動車交通事故責任強制保險憑證原件；原件丟失的，提交加蓋保險公司印章的其他任一聯復印件；

6、車船稅納稅或者免稅證明原件；

7、屬於救護車、消防車、工程救險車的，還應當提供主管部門出具的車輛使用性質的證明原件；

8、屬於加裝肢體殘疾人操縱輔助裝置的小型自動擋載客汽車，還應當提供操縱輔助裝置加裝合格證明原件和復印件；

9、不屬於經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提供機動車安全技術檢驗合格證明原件；

10、法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證；

11、屬於代理人申請的，還應提供代理人身份證明和機動車所有人出具的具有法律效力的書面委託書原件。

12、若提交資料中出具第4、5、6項的部門已與公安部門聯網，可不再提供相應的紙質憑證。

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《機動車登記工作規范》中規定：

第六條車輛管理所應當在計算機登記系統中錄入下列事項，並將相應事項簽注在《機動車注冊/轉入登記表》和《機動車登記證書》的相應欄目內：

第七點 車輛類型、使用性質：按照《機動車類型分類表》、《機動車使用性質分類表》錄入；

第十七點 注冊登記日期：按照確定機動車登記編號的日期錄入；沒收的走私機動車按照機動車出廠年份錄入年，按照確定機動車登記編號的月、日錄入月、日；

第十八點 機動車的技術數據：

1、發動機型號：國產機動車按照國家公布的車型技術參數錄入，國家不公布車型技術參數的國產機動車和進口機動車，按照有關技術資料錄入；

2、排量/功率：國產機動車按照國家公布的車型技術參數錄入;國家不公布車型技術參數的國產機動車和進口機動車按照有關技術資料錄入；小型、微型載客汽車、轎車、摩托車錄入排量，單位為升（L）、毫升（ml），其他機動車錄入功率，單位為千瓦（kW）；

3、貨箱內部尺寸：裝用欄板式貨箱的國產載貨機動車按照國家公布的車型技術參數錄入，國家不公布車型技術參數的國產載貨機動車和進口載貨機動車按照核定的尺寸錄入；格式為長、寬、高，單位為毫米（mm）。

⑦ 自己家用的皮卡車買保險的時候營業與非營業有什麼區別繳費標准不一樣嗎

營運和非營運車輛保險的價格是不一樣的，按正規的話，皮卡車輛上保險是要按營運車輛上保險的，保費會比非營運車輛要高一些，如果要是按非營運出單的話。

你需要找一家比較寬松的保險公司出單，按非營運出單是保險公司的漏洞，區別沒有什麼區別．

只要能按非營運車輛出單就行，便宜，不過理賠的時候會比較麻煩，如果小案子單獨車損這塊沒什麼問題，如果是撞到了人，保險公司有拒賠的可能，最終是可以賠。

但是要追究起來會相當的麻煩。營運和非營運價格差距不小哈，光說交強險營運的第一年是1850元，非營運就1200元。

加點商業險差距就更大了哈。一般買的比較齊全的話相差兩千來元都可能。按道理說，拉自家貨是算非營運，只要你拉這個貨不是收費的，不是專門以拉貨來掙錢的，就算非營運。

保險買的非營運，上戶就是非營運。總之保險上的使用性質要和行駛證上的必須要一致。

但有些地方政策規定，非營運貨車辦不到道路運輸證。沒那個證上道路拉貨的話，是不行的。這個具體要看當地的規定了。

(7)個人購買皮卡擴展閱讀：

按保險經營性質可分為政策性保險和商業性保險。絕大多數保險都具有商業動機，由保險公司按商業慣例經營。

而政策性保險則按政府有關法令或政策規定開辦，有社會保險、財產保險和責任保險等，多為貫徹政府的某一項經濟或社會政策服務。

按保險實施方式可分為自願保險和強制保險。自願保險是當事人在平等互利和自願的基礎上確立合同關系，被保險人可自行決定是否投保。

保險標的種類、金額和期限等，保險人也可選擇承保與否及其有關承保項目和內容。

強制保險又稱法定保險，是政府以法令或政策形式強制規定被保險人與保險人的法律關系，在規定范圍內,不管當事人雙方自願與否,必須按規定辦理保險。

凡屬法令規定必須保險的標的，其保險責任自動開始，保險金額按規定標准收取，被保險人不得自行選定。

強制保險的另一種形式是政府規定某些行業或個人從事某種經營或其他活動時，必須參加保險，否則不準從業。

⑧ 個人買輛皮卡一般掛營運還是非營運，非營運又代表什麼，非營運能拉什麼貨物，營運又能拉什麼貨物

1、皮卡一般是掛非營運戶。

2、非營運就是自用（包括個人自用和公回司自用），不去貨運市場答擺出租，不收人錢財替人拉貨就叫非營運。

3、營運就是貨源不穩定，每天以幫別人拉貨跑運輸為生的，就叫營運性質。至於具體拉什麼貨物，這個沒有區分規定。

4、皮卡只要是拉貨，無論是自家的還是什麼，都不可以，只要是拉貨就必須辦理營運證，否則不可以。

⑨ 個人名下已經有了一輛新能源車是否還能購買皮卡

可以購買皮卡。
皮卡屬於正常輕微型貨車，不在小客車指標調控的范圍內，購買不需要指標。

⑩ 個人用二手皮卡車大約多少錢求購

牌子年限車況來決定價格，看你選擇哪款車型和預算？我是做二手皮卡車的