越野車皮厚

㈠ 都說德系車皮厚安全，這個說法是真的嗎

要安全選德系，要省油選日系。這句話想必大家都聽過，並有一部分人深以為然。我們來仔細分析一下這句話的用意，從消費者的角度來說，我們買一輛車「省不省油」明顯沒有「安不安全」重要，一輛車就算它再省油，不安全肯定是沒人買的。這樣一分析明白人肯定就想明白了，這明顯就是一句德系廠商的宣傳銷售話術，把車最核心的優點貼在自己身上，把一個次級優點貼一個給對手，讓這句話看起來如此真實，套路滿滿！

汽車被動安全是一個很繁雜，精密的工程，是無數工程師投入大量心血所研發出來的結晶，而防撞梁這個裝置僅僅是其中的一個部件而已，僅靠它是決定不了一輛車安全或者不安全的，以前我國的自主品牌防撞鋼梁厚度都不低，為什麼還是不抗撞？不過話說回來，就算它只是安全系統里的其中一個部件，但它也是不可或缺的。像有些廠商的某些車型減配防撞梁的行為我們是要堅決抵制，絕對不買的！

㈡ 為什麼越野車的寬度似乎比轎車寬很多

其實是一樣寬的，因為轎車矮，所以上面比較窄，而越野車要比轎車高，頂窄和轎車頂窄是一樣的，高度不同就顯得轎車窄很多

㈢ 車皮越厚越好老司機笑了：被騙了還不自知

對於現代人來說，如果沒有一輛車就太遺憾了，只是現在汽車市場當中有太多種汽車，讓人挑花了眼。像美系車和日系車，法系車，韓系車等等，諸如此類。一些年輕車友經常被坑，為了追求汽車安全性，會選擇一些車皮較厚的車型。難道車皮越厚越好？老司機聽完都笑了，被別人騙了還不自知，白白花了冤枉錢。
有些車型，特別是越野型車型，看起來特別霸道特別厚重，給人一種特別強烈的安全感，而且車皮的確是比較厚，但是這種車型，從某種意義上來說，並沒有那麼安全，因為決定汽車安全性的關鍵因素，絕不是車皮，而是其框架構造以及構成材料。
而且一般情況下，這種越野型車因為車皮比較厚，車身重量自然就很高，這也是越野型車油耗比較高的一個決定性因素，很多人就是因為追求車皮厚重，從而走入誤區，買了一輛高油耗車型，恐怕後悔都來不及了。
如果車皮越厚越好，那為何日系車的車皮會這么薄呢，而且從很多碰撞測試結果來看，日系車雖然損傷情況有些嚴重，但是車體狀況比較完好，換言之日系車雖然皮薄，但是也很耐撞，而且事故生還率比較高，安全措施比較好。
總而言之，並不是說車皮越厚越好，更談不上車皮越厚越安全，決定一定要汽車安全性高低的關鍵因素，是車身框架，其次是材質，鋼材質就是比鋁合金材質要強很多，車身耐撞能力更強，安全系數也就越高，而且也會比較省油，這才是好車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 為什麼越野車輪胎又大又厚，不同路面用不同輪胎

參數不同來，配置不同，所以有的比越源野車輪胎大，有的比之小。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

㈤ 什麼牌的車結實耐用皮厚，20左右別說日本的

首先，結實的當屬越野車，北汽路霸，中國越野車排行第二的，最高配置專27.98萬。第一名的北汽 騎士售價屬從8.92萬元~9.98萬元，比之前銷售的小切諾基2500還要便宜不少，性價比更加出色至於配置。第三名的獵豹奇兵與之前推薦的北汽騎士一般，獵豹奇兵的價格不足十萬。第四名的獵豹飛騰現在市場價僅需11.98-15.98萬。

㈥ 皮厚的汽車一定安全性能高嗎有誰知道大家都說德系車安 全！！這種說法對嗎請專家講解一下，謝謝！！

清華大學教授用通俗的語言講述了兩車碰撞後的物理原理，解釋了為何「德系車」 「皮兒厚」，回卻不一定安全。答

汽車從被撞到停下，經歷了動能分散、消耗的過程。動能到哪兒了？除去司機的剎車措施、地面的摩擦力吸收一部分動能，最主要的能量消耗源是車體的變形。如果這些還是沒消耗完動能，那麼人體就會吸收動能，導致傷害的發生。

因此車的安全性取決於車身的設計。只有通過車體和乘員保護系統（包括安全帶、安全氣囊等）的變形消耗掉絕大部分動能，且變形盡可能長時間持續，讓碰撞過程中的減速度在受傷的容忍度之內，人體才不會受腦子里最先出現的懸車架。如果說車架是骨骼，那鋼板不過是血肉。撞車時鋼板厚度對安全起不了決定性的作用，撞得難看並不等於不安全。這就像打架，那些滿臉是血、樣子很慘的人，未必受的是重傷。

我可以肯定的說，認為德系車「皮兒厚」就安全，日系車「皮兒薄」就不安全，是外行的臆想。而法院的調研結果也證明了這一點。

㈦ 汽車的車皮越厚車就越安全嗎

在眾多的安全車型中，的確普遍存在著車皮相對厚實的現象，但回車皮厚卻並不代表安全答。車皮僅是車身表皮的覆蓋件，固然在碰撞中車皮厚度與結構設計會起到一定作用，但就整體安全而言，其作用微乎其微。尤其在劇烈碰撞中，安全的保證主要是通過車身結構來實現。例如以「五次元安全」著稱的長安福特，其旗下車型固然車皮不薄，但車皮及外形設計更大程度上在降低輕微刮擦事故中造成的損傷起主要作用。而一旦發生劇烈碰撞，安全防護則主要依靠普通鋼材5倍強度的大量硼鋼材質及激光焊接打造的的高鋼性車身、潰縮車架等來實現，如果沒有這些結構來承擔吸收、分散碰撞能量和抵禦變形的重任，僅憑車皮來抵禦，其結果不言而喻。

㈧ 皮卡越野車和普通皮卡的區別 為什麼jeep最開始是皮

不一樣埃。側重點不一樣，車子也不是同類型的。皮卡旅行車是皮卡改的，吉普車的目的和作用是越野而越野車的作用是達到越野技術參數和製造手冊的指標都不一樣越野車需要很多 需要空調 中央差速瑣 行車電腦 胎壓 溫度啊什麼的真正的吉普車連空調都皮卡越野車和普通皮卡的區別 為什麼jeep最開始是皮

㈨ 為什麼越野車輪胎比較厚而跑車比較薄

輪胎胎側的高低是用扁平比來表示的，越野車輪胎比較厚而跑車的輪胎比較薄，主要是因為車輛的使用環境不同，越野車一般行駛在道路崎嶇且路況復雜的路面，因此設計大花紋高扁平比有助於提高車輛的通過性和脫困能力；而跑車的使用環境多是平坦且開闊的鋪裝路面，由於跑車追求的是極致的速度體驗和駕駛體驗，因此車輛路感的反饋以及高速過彎穩定性讓跑車輪胎必須採用低扁平比的寬胎。

輪胎的設計都是以車輛的使用環境為首要條件，不管是高低胖瘦的設計都有其存在的道理，一般來說追求舒適的輪胎花紋都採用不規則的大面積細碎花紋，而追求通過性的越野車一般都採用小面積深溝槽的花紋設計，以此獲得更好的脫困能力。

㈩ 越野車的車架是什麼鋼材，厚度大概多少可以採用二氧化碳焊接嗎

材料為SAHP400（日本鋼材），厚度為2~4MM不等，可以採用二氧化碳氣體保護焊來施焊。希望此回答令你，滿意。