廣西越野路線

Ⅰ 你走過的越野路線夠幾級

jeeptrailinfo.com網站上有 Trail Rated關於各個級別路況的穿越難度界定，拿出你們家鄉附近的「老掌溝」、「坦克基地」，看看夠幾級吧！真的是大開眼界呢！

1等級1：Gentle grades 溫柔級別
很復雜的路況。需要極為的仔細。不改裝車輛完全無法通過。需要絞盤。需要修路。可能最終各種因素無法通過。車輛可能毀壞。可能人員會受傷。需要極為小心。我們幾乎可以把這類路況稱為——「傳統意義上的越野車無法通行 」。

11總結
小編是個理論家，實踐並不充分，承認只去過五六級的路況，誰家附近有夠級別的路線，可以在評論區留言：在哪裡-你感覺夠幾級。讓大家鑒定下是吹NB還是真NB！

Ⅱ 廣西有哪些高山普通汽車是可以直接開到山頂的

普通汽車，可以選擇jeep牧馬人、大切諾基……………………選擇馬力強勁的！

Ⅲ 想要去越野，大家有什麼推薦的路線嗎

首先我不是越野愛好者，所以我不知道重度的這個度是怎麼個標准。我參加過各種主流中高端品牌汽車的越野專題活動，有經銷商組織在當地舉辦的也有廠家組織在國內國外的那種,基本上是那幾個常規項目加上一些特殊天然環境，比如很深的水溝和滿是碎石流沙的山丘那種。自己還有一次從成都到九寨溝的自駕游，找的都是512地震次年的特殊路況線路。

Ⅳ 跪求南寧山地車越野路線

線路: 從南寧上都南高速，下了高速走國道，一直開到新寨，先不要上貴新高速（在修路，全是泥），走 老路210國道，一直開到獨山

Ⅳ 有哪些比較經典的越野路線

北京老掌溝
推薦路線：北京----八達嶺高速公路----八達嶺----宣化----112國道----老幼屯----赤城----老掌溝
建議車型：帶大梁的SUV（非承載式）
挑戰難度：★★★★

老掌溝是白河支流黑河的源頭，屬於蒙古高原向華北夏綠林過渡地帶。雖然這里的人煙較為稀少，但它在越野圈的名氣可不小，坡多項目足，有著多種地貌和自然風光，風景原始秀麗，周圍青山環繞，白樺野草遍布。圈內「名坡」好漢坡就在這里，是初級越野愛好者的絕佳體驗聖地。
大東山原始森林
推薦路線：廣州----廣清高速----連州----龍坪----九陂----大東山
建議車型：帶四驅的大梁SUV
挑戰難度：★★★★★

北有老掌溝，南有大東山，廣東清遠的大東山原始森林應該就是南部最佳的越野進階路線了。它位於清遠市連縣東北部，湖南莽山相連，屬莽山山脈的西南支系，在圈內的穿越難度不算高，但卻是原汁原味的原始森林穿越路線。僅一條單行車道，一邊是懸崖，另一邊是陡峭的山峰，置身於此，腎上腺素都要激增！

不過，盡管難度一般，但畢竟還是原始森林穿越，所以不建議單車而行。
滇緬公路（晴隆二十四道拐）
推薦路線：貴州----晴隆----滇緬公路----二十四道拐
建議車型：任何車型
挑戰難度：★★★

二十四道拐應該是挑戰「S型」盤山路的最佳入門級公路。它位於貴州省晴隆縣城南郊1公里處。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以"S"型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。古稱"鴉關"，雄、奇、險、峻！總共二十四條盤山公路彎，雖然挑戰難度不高，但足以繞到你懷疑人生！
昆宜公路
推薦路線：昆明----宜良----小坡腳村----舊昆宜公路----靖安哨
建議車型：帶四驅、懸架偏穩的SUV（RAV4、奇駿等皆可）
挑戰難度：★★★★

如果二十四道拐還不夠過癮，還可試試它的進階版昆宜公路。這是一段堪比難過蜀道、名不見經傳的「天下第一彎」。它依山樑而修，彎彎曲曲，宛如一條蠕蟲一般，從山腳的小坡腳到靖安哨短短7公里公路，卻共有68道拐，幾乎每10秒就要大打一次方向盤。不過因其只是地處於兩個村子之間，所以現在除了一些越野愛好者，已經鮮有車輛在此通行了。
達瓦更扎
推薦路線：成都---雅安---飛仙關---蘆山---寶興---磽磧鄉噶日村---達瓦更扎山
建議車型：帶四驅、耐造性強的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑戰難度：★★★★★

「神山」達瓦更扎是一個欣賞雪景，挑戰雪山雪地越野的好去處。地處雅安市、甘孜州以及阿壩州交界處，海拔約3900米左右。其中有條「通天路」，全長約24公里，這條路地勢陡險，視野開闊，在這里你可以環顧群山，亦可觀賞雲瀑。不過因山高路險，比較適合一些故障率低、四驅性能強、耐造的SUV前往。

Ⅵ 廣西到西藏自駕游路線

駕車前往 西藏自治區拉薩市 的路線 3,105 公里 – 大約 1 天 16 小時建議路線

廣西壯族自治區南寧市1.從嘉賓路向西北方向，前往濱湖路99 米2.在濱湖路向右轉0.9 公里3.上匝道走長湖路1.1 公里4.在廂竹大道向左轉3.9 公里5.下出口，前往南梧公路24 米6.在交岔路口繼續沿指向南梧公路的方向向右，走南梧公路1.5 公里7.在環城高速入口向左轉11 米8.上匝道，前往環城高速 部分收費路段0.7 公里9.在交岔路口繼續沿指向環城高速的方向向左，走環城高速 收費路段27.6 公里10.沿南壇高速繼續前行 收費路段18.1 公里11.沿南百高速繼續前行 收費路段188 公里12.沿百羅高速繼續前行 收費路段55.6 公里13.沿羅富高速繼續前行 收費路段78.4 公里14.下 富寧 出口，前往迎賓路 部分收費路段1.6 公里15.在迎賓路向右轉 經過 1 個環行交叉口428 米16.在323國道/323國道向右轉183 公里17.上匝道走硯平高速 部分收費路段65.8 公里18.沿Ｚ７５國道繼續前行 部分收費路段62.5 公里19.在 326國道/326國道 稍向右轉33.1 公里20.繼續直行進入石新汽專120 米21.繼續沿石新汽專直行6.7 公里22.向右轉進入326國道/326國道/石新汽專156 米23.在 326國道/326國道/石新汽專 稍向右轉 繼續沿326國道/326國道前行66.6 公里24.上匝道走昆石高速 部分收費路段78.6 公里25.沿二環南路繼續前行6.8 公里26.沿昆安高速繼續前行 部分收費路段21.6 公里27.沿安楚高速繼續前行 收費路段130 公里28.沿楚大高速繼續前行 收費路段157 公里29.下 大理/麗江 出口，前往楚大高速出口 部分收費路段473 米30.在楚大高速出口向左轉7 米31.在南環路向左轉1.9 公里32.沿西環路繼續前行4.6 公里33.上匝道走人民北路0.8 公里34.在 214國道/214國道 稍向右轉182 公里35.向左轉，繼續沿214國道/214國道前行44.3 公里36.向右轉，繼續沿214國道/214國道前行67.4 公里37.稍向右轉，繼續沿214國道/214國道前行6.7 公里38.向左轉，繼續沿214國道/214國道前行62.1 公里39.向左轉，繼續沿214國道/214國道前行2.9 公里40.向左轉，繼續沿214國道/214國道前行58.9 公里41.向右轉，繼續沿214國道/214國道前行275 公里42.向右轉，繼續沿214國道/214國道前行49.9 公里43.向左轉，繼續沿214國道/214國道前行173 公里44.向右轉，繼續沿214國道/214國道前行41.3 公里45.在318國道/318國道向左急轉183 公里46.向右轉，繼續沿318國道/318國道前行159 公里47.向左轉，繼續沿318國道/318國道前行60.1 公里48.向左轉，繼續沿318國道/318國道前行139 公里49.在泉州路向左轉1.4 公里50.在318國道/318國道/廈門路向右轉 繼續沿318國道/318國道前行128 公里51.向右轉，繼續沿318國道/318國道前行271 公里52.向右轉，繼續沿318國道/318國道前行1.0 公里53.在環形交叉口，下第 3 個出口上江蘇路1.0 公里54.在林廓東路南段向左轉192 米55.向左轉94 米

Ⅶ 從廣西至西藏旅行自由行的最佳線路是

成都——康定——巴塘——八宿——然烏——波密——八一——拉薩。

這是朋友去拉薩的路線，回上面是停留時間多答的地方，樓主可以根據自己的情況調節一下。

1、有趣的話首先要找一群志同道合的朋友，這是朋友的經驗之談，路上有朋友相互照應、聊天、解悶是最必不可少的！

2、訂好路線，最好是找成都的朋友一起去，因為他們可能認識西藏的同學，說不定可以蹭一餐。

3、其實旅館之類的不要擔心，我同學都不是提前預訂的，走到哪玩到哪，去到就去一般旅館都有為徒步人准備的便宜床位，上下鋪或者是通鋪吧，就是一排床，分開的。

4、吃的話我同學一路都在吃咖喱，因為藏菜不大符合南方人胃口，最大眾的菜市青椒肉絲，番茄炒蛋。價格都一般的。

5、衣服要帶多一些，西藏的路上可是好冷的，我朋友上個月去的，在康定那裡被冷傻啦。

6、去到拉薩可以去納木錯看海拔最高的淡水湖，看日出，真的很美。還可以去拉薩的酒吧玩玩。

7、途中會遇到很多要包車的時候，一定記得砍價啦，貨比三家。

大概就這些，找對朋友是最關鍵！！快去尋求夢想的感覺！

Ⅷ 極盜者山地越野是那個地方

山地休閑主要針對的路線還是公路和普通的山路（平整的石子路），不具備越野能力或者只具備輕度越野的能力。

山地休閑車的設計以舒適和安全為主要設計方向，避震比較軟，車架也比較軟。

山地越野，也稱山地競賽車主要針對的就是顛簸的山地路面，具有較好的越野能力，配件也比較結實。

山地越野車的設計以輕量和提高效率為主要方向，避震一般會比較硬，車架也比較硬。

祝騎行愉快！

Ⅸ 如何選擇越野跑的路線

越野抄跑路線應盡量限於田野、荒野、空地及草地，可包括有限的耕地。橫穿公路應減至最低限度。路線應避免很高的障礙物，其他如深坑、危險的上下坡、茂密叢林……總之，一切造成困難而背離比賽宗旨的阻礙物，均應避免。路線上亦不宜設置人工障礙，但為促進此項運動而不得不設置時，也可模擬曠野中的自然障礙物。起跑1500米內不得有狹窄地段或其他障礙物，以免造成阻滯。

比賽路線為環形路線時，每圈距離不應少於2200米。