A. 東風皮卡水溫感測器是什麼樣子的,要圖
水溫感測器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過感測器的電阻變專化來改變通過的電流變屬化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。
有了問題，向發動機控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發動機低溫信號你的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油啦。
B. 東風日產柴油QD32T電動四驅皮卡四驅控制盒在哪兒
東風日產柴油QD32T電動四驅皮卡四驅控制盒在車頭蓋里的正對作邊四方盒子。
四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅（PartTime4WD）和全時四驅（FullTime4WD）。
半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂（FreeWheelHub）後更加省油。
全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。
C. 江鈴皮卡單驅抱死四驅正常
江鈴四驅皮卡不是全時四驅，在公路行駛的時候不要長時間使用四驅；尤其不要把前輪的軸頭離合器擰到lock擋，不用時把箭頭擰到free擋；當遇雨、雪和泥濘路時把箭頭擰到lock擋。這樣四驅就不會壞了
D. 東風天龍34O馬力牽引車單驅裝什麼後橋
東風天龍駕駛室是東風公司和日產柴聯合開發的，採用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室內部設施齊全，舒適方便。
東風天龍
它採用半環繞式儀錶板，各項儀表清晰易讀。考慮到駕駛員的舒適性，東風天龍的方向盤在前後、上下方向可調，座椅為機械減振式或氣囊減振式，同時設有電動天窗、司機歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞[3]。另外，東風天龍車內設有最寬處達850mm的超寬卧鋪，並帶有卧鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設計。考慮到使用的方便性，東風天龍採用二級踏步及踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時，前面罩為可翻轉式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機油加油口和機油標尺等，方便日常維護與保養，近期推出新的天龍駕駛室增加了更多的人性化設計。
東風天龍駕駛室分為基本型（標准型）、舒適性（加長型）和豪華型（高頂型）三個類別。標准型主要應用於專用車和工程車，加長型和高頂型主要用於牽引車和公路用車。
東風天龍(2012)新款做了很大的改進[4]，其中駕駛室的改進更加的人性化。最醒目的改進便是駕駛室前頂新增的「東風商用車」字樣，同時遮陽罩進行了改進更具流線型美感； 對前面罩格柵造型進行了改進，新增防蟲網。新增的防蟲網屬於金屬材質，同時，隨著面罩格柵的調整，裝在其上面的東風「雙飛燕」標徽尺寸也有了一定的改變；駕駛室兩側擾流板格柵由三格變為了四格，造型也隨著整體做了一定變動。對前保險杠也進行了優化，保險杠格柵被整合成一體化，相比於以前零零散散的幾塊確實更加的美觀，一同改進的還有保險杠格柵上的踏腳板，面積更大，更加方便上車擦洗、維護作業
E. 卡車之家東風雙驅385與420前四單驅哪個更好更省油
單驅的省油，但是容易打滑，雙導向的單驅是理想的搭配，適合高速行駛，走不好的路還是雙驅的好些。
F. 我現在有一輛東風天龍385雷諾單驅牽引車16年5月值多少錢
東風天龍385雷諾單驅牽引車16年5月的車子，該車子的車況還有手續方面不存在明顯問題情況下大體能夠值您購買包牌的價格基礎上打個七折左右的價錢。
G. 東風天龍九米六是單驅還是雙驅
東風天龍9米6有前四後四（單驅），前四後八（雙驅），前四後六（單驅），前單後雙（雙驅）
H. 東風鄭州日產皮卡四驅
如果你本人不是搞汽車的,像現在這種4WD出問題的還是去4S店比較合適.
你在外面修容易遺留其他隱回患,4S的監測儀一答看就知道你的車哪兒出問題.如果單是電器問題的話基本就是人工費+更換電器部件的錢,如果是機械問題就討厭了,價格比較高.
反正不管怎麼樣還是去4S店比較好,不要以為外面便宜,像你這種有抬價空間的4WD問題在外面一般價格也不會便宜.