越野人輝

㈠ 四驅講堂—日產篇，途樂：不要把我和SUV混為一談！

分時四驅

代表車型：途樂Y60/途樂Y61；帕拉丁；納瓦拉；途達

日產的四驅越野車誕生於年，同年誕生的還有豐田BJ，在當時是Willys的本土化身，隨後演變成為遍布全球的PATROL途樂。作為最簡單直接也最可靠的分時四驅，一直是傳統硬派越野車的標配，以分動箱為核心，沒有中央差速器，2H後驅、4H四驅、4L低速四驅扭矩放大。

四驅講堂—鈴木篇：除了吉姆尼，多少人還記得「超級維特拉」

四驅講堂—三菱篇：獨步天下的超選四驅；改梁換柱的S-AWC

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 玩越野的，都一般選什麼地方

今天來給大家介紹幾個越野神地。

在這個不熱不冷，溫度適宜的季節，閑著也是閑著，為何不找點事來做呢，大自然自古以來就有吸引人的神奇力量，不然為何人們都熱衷旅遊呢？

不就是想要親近大自然嘛。想投入大自然母親的懷抱。還有一種方式，可以更好的感受大自然母親的野性美，體驗她的狂野。她是不服從人的范疇，充滿野性，沖擊力，表現力，因此，她的魅力無法阻擋。

對與酷愛越野的人來說，寬闊筆直平坦的高速公路遠沒有山路，叢林的小道的誘惑力大。

復雜的地形對於越野者來說更具有挑戰性，因為越復雜的越會刺激。刺激駕駛者的腎上腺素，如果駕駛一輛越 野車行駛在這復雜，具有挑戰性的路上時，感覺就像是探險一 般刺激。

你想去哪玩呢？不知道就好好閱讀下面的一段。

蒙大納 這里有豐富的越野路段，讓人們體 會到大自然的鬼斧神工。

格拉姆斯沙丘 格拉姆斯位於加利福尼亞州，這里的 沙丘足以讓每位越野者熱血沸騰。

卡拉漢山脈 深水潭、岩石、爛泥地，這些都使得 在卡拉漢山脈的越野駕駛變得更有樂趣和 挑戰性。

以上是國外的越野必去的，以下是國內的幾個地方。

河西走廊：一個開創歷史輝煌的地方，所以大西北之行這里是不得不去的地方，絲綢之路就是出自這里，這里是歷史上赫赫有名的古絲路必經的咽喉要地。受多元文化的交流與融合，保留下的許多文物古跡，無一不吸引我們的眼球，招呼上幾個朋友開上車，河西走廊自駕行出發了…

香格里拉：離天堂最近的地方天空湛藍，空氣清新。有濃郁的藏族文化氣息、遼闊的高山草原牧場。聖潔優美被譽為「世外桃源」。

西藏：旅遊資源豐富，雄奇壯觀的布達拉宮、日日被信徒膜拜的大昭寺、熱鬧的八廓街、世界第一高峰珠穆朗瑪、聖湖納木錯、神山岡仁波齊......所有的一切，使西藏成為獨一無二的旅遊勝地，對於許多旅遊者，前往西藏旅遊是其他任何地方都無可替代的。

㈢ 牧馬人與CRV哪個較好

兩款車不是一個類型，橫向比較有點牽強！但是從用車方面來說，牧馬人硬派越野車，非承載車身，帶三把差速鎖的（僅限魯賓肯）四驅強勁，懸掛行程極長，極限情況下還可以斷開懸掛穩定桿並鎖定減震令懸掛更長(僅限魯賓肯）。。。但是這款車是純粹為越野而生，公路行駛性能和操作感覺不可能跟城市SUV相提並論，有幾個人天天不幹別的就跑去越野呢？？
城市SUV，顧名思義，主要在城市裡跑得車，底盤一般與同級別轎車共用（如CRV使用思域底盤），承載式車身，懸掛一般向操控性和舒適性靠攏，相比轎車具有一定的通過能力，但是並不適合越野（越野不光要四驅那麼簡單，扭矩放大，懸掛和底盤的耐操程度，車身的堅固程度都與城市SUV和轎車有區別）！
普通消費者用車基本90%以上是在城市的馬路上或者鄉間的公路上，去極限越野的情況少之又少，所以從實用角度和適用角度看對於普通消費者一款城市SUV才是最合適的！
可以看到一提起牧馬人和CRV，很多朋友對CRV不屑一顧，可以說這些人都是紙上談兵的鍵盤車神而已，真正去要挑選一款車的時候（剛性需求），什麼越野能力，輝煌歷史，神一樣的存在著的感覺都是浮雲，只有價格和適用性才是挑選的重要因素，鍵盤車神會勸選車的人選擇法拉利，蘭博基尼，保時捷，這些神車好人人都知道，但是只有輪到自己剛性需求時才會理智的從實用，適用，性價比等方面去真正的綜合考量。 本田設計CRV的思想就是設計一款具有大空間，舒適，易操控的居家旅行車，人家從來沒有說過CRV具有多麼好的越野能力，鍵盤車神去攻擊CRV的越野能力有點令人費解！
牧馬人這款車在美國售價比CRV還要便宜（僅限撒哈拉），整個克萊斯勒旗下的車在美國都是低端品牌的代表（但是我承認牧馬人的外形至今吸引著我，很爺們），跑到中國以後堂而皇之的變成了高端車了！
說到居家旅行，跑長途的話你開CRV絕對比牧馬人舒服的多得多！
牧馬人的整車質量和部件可靠性還是比較坑爹，「美國原裝」原本就不像很多鍵盤車神想像或者說意淫的那樣美好！而本田的質量和可靠性有目共睹！有口皆碑！
最後聲明一下，本人不是CRV車主，僅憑良心客觀的評價兩款車！！

㈣ jeep車屬於什麼檔次值得購買么

jeep車屬於中檔次品牌的車型了，定位為SUV和越野型車，還是值得購買的，比較經典的品牌。比較推薦的就是JEEP牧馬人。

正是因為牧馬人一直不改的外形設計，加上稍高的價格，導致一般的家庭根本消費不起，而且油耗還特別高，所以銷量也是比較慘淡的，只有越野發燒友苦苦維系著它的存在。

㈤ 美劇中比較常見的汽車品牌都有哪些

1、凱迪拉克

凱迪拉克1902年誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准;可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞;被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

8、悍馬美國GM公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。GM公司的創始人烏特是一位自行車製造商，1903年成立越野(Overland)汽車部。1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽車公司，生產威利-騎士汽車。2009年，騰中重工從通用手中收購悍馬以失敗告終。

㈥ 越野四驅麵包車，新款三菱得利卡，2.2T柴油機配8AT

文章原創，歡迎車友分享轉載

三菱汽車幾乎每一款車型都帶有越野基因，就連經濟實用的三菱得利卡麵包車都帶有四驅系統。說到三菱得利卡這款車，很多車友對它並不陌生，在80年代，得利卡以整車進口的身份進入國內上市，後來三菱與東南汽車合作，生產了一批東南得利卡，皮實難用，開不壞等優點，為許多車友們留下深刻的記憶。

目前三菱得利卡已經發展了幾代車型，在售車型是得利卡D5，硬朗霸氣的外觀設計，實用的雙側滑門，超大實用的麵包車空間，商用家用再好不過了，只是新款得利卡D5目前還沒有國產或進口國內的消息。

近日，又傳來新款得利卡的消息，這款車亮相在東京改裝車展上，新車採用了前所未有，極具個性的設計風格，讓車友們大開眼界。

動力方面，得利卡D5DelicabyTerrylto搭載了一台2.2T四缸柴油發動機，最大輸出170匹馬力，最大功率為127千瓦，峰值扭矩是392牛米，變速箱匹配了8AT，並且帶有手動模式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 虎式坦克與虎王坦克的區別

虎式和虎王的區別是, 它們是 兩種從外形、性能上完全不同的 重型坦克。 TIGER-1重56噸, 為箱形車體構造,車體裝甲角度多為垂直; 而虎王重68噸,是菱形車體, 除了車體兩側下裝甲為垂直放置外, 其他部位的裝甲都 帶一定傾角。 而且,兩者 在車首正面主裝甲的厚度上也不同,虎-1是 100毫米 垂直 勻質鋼裝甲, 虎王是帶 60度傾角的 150毫米鋼裝甲。 虎-1的炮塔為近圓形外形, 而 虎王則 接近 梯形。

火力方面, 兩者雖然都是 裝備88毫米 強力反坦克炮,但卻不是 同 一型號(具體是什麼型號我也不記得了),不過 虎王的88炮比虎-1的威力更強(蘇軍使用繳獲的 虎王88炮對 虎王進行射擊試驗,竟然在300米距離上 將 虎王的炮塔前後貫穿,要知道虎王的炮塔正面裝甲厚度達180毫米 ,而 後面裝甲厚度也有80毫米,可想而知盟軍坦克裝甲車輛在 88炮面前簡直無法抵擋它的致命一擊)
雖然虎王 在火力 及 裝甲厚度上 比 虎-1 更勝一籌,但是脆弱的動力系統及行走系統卻是 虎王的 致命弱點:重達68噸的虎王使用的卻是跟45噸 豹式一模一樣的 動力裝置,這導致了為了 驅動 虎王那沉重的 軀體, 其動力系統不得不超負荷運行,因此故障頻繁;過重也使 得行走系統不堪重負, 懸掛折斷及履帶斷裂成了家常便飯。因此,戰斗中損失的虎王大部分都是因為 機械故障而被 成員拋棄的。 另外, 因為戰爭後期錳等金屬 缺乏,因此虎王的裝甲韌性 與 虎-1 的相比差了很多 ,導致有更厚重裝甲的虎王其總體 防禦力不比 虎-1好,有人認為對於同樣的攻擊,虎-1能抵擋的虎王卻不能。(裝載重裝甲使得整車超重而損失了機動性,而防禦卻沒有實質的提高,虎王在這里得不嘗失)
另外,兩者的生產台數也不同, 虎-1從1943年到1945年共生產了1400多輛, 而 虎王 從1944年到1945年共生產了 500輛多輛。

虎-1 最初出現的是在 1942年秋季的列寧格勒戰場,共4輛虎-1極初期型參加了一次對列寧格勒外圍的進攻行動,但是惡劣的地形環境致使其中3輛被蘇軍擊毀。讓虎-1真正大顯身手的是1943年初的北非 突尼西亞戰役,交戰中德國非洲軍的坦克部隊重創了 美國第1裝甲師,1輛虎-1 在3000米的 距離上擊毀了一輛行進中的謝爾曼,雖然德國坦克兵的訓練有素是主要因素, 但也體現了 虎-1搭載的88炮的強大威力。虎-1最輝煌的戰績是 1944年6月17日 由 米歇爾·魏特曼 在法國小鎮波卡基村 創造的 單台戰車 擊毀英軍27輛坦克及數十輛半履帶卡車還有數十門反坦克炮的記錄。

虎王最初出現也是在 蘇聯戰場,也是初戰失利(具體什麼戰斗不記得了),之後雖然虎王也取得不少的戰績, 但卻始終沒有 虎-1那麼有名氣。

㈧ 大眾途輝五六十萬越野車好嗎

如果是在SUV中的話，個人覺得越野性能算比較不錯的了，當然只限於是在回SUV中，公路性能到是一般般，配答置沒有Q7，卡宴，X5炫，但是比較實用，如果是喜歡越野一點的話，買這款比較不錯，而且是SUV中可以把底盤升得最高的車型。

㈨ 越野頭盔十大品牌有哪些

目前市場各渠道和國內主流俱樂部認可的越野頭盔十大品牌如下：

LS2
VFY
AIROH
FOX
SHOEI
BELL
FLY
ONEAL
ACERBIS
JUST 1
備註：性價版比最高的是LS2，外觀最年輕權化的是ARIOH，車友參與研發和設計的是VFY，空氣動力學最強勁的是FOX，內襯包裹性最舒服的是SHOEI。

㈩ 有哪些推薦的越野車

10多萬越野車中，只有國產長城H5、江鈴馭勝幾款車，加3、4萬改裝加鎖、減震、全地形胎、防脫輪轂、絞盤、前後杠，性能相當好。