別克新款車價格

Ⅰ 別克全新7座SUV實車曝光 提供兩種動力/起售價低於30萬

日前，我們從上汽通用內部獲悉，別克品牌正在建設代號為「E2YB」的項目，該車定位回為運動型多答功能車，將推出5座和7座版車型，動力方面搭載1.5T以及2.0T發動機。參考其同級競品的價格，預計新車的起售價將在30萬元以內。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新款別克商務車報價是多少

新款別克商務車報價在20-40萬之間。

GL8商旅車搭載家族飛翼式鍍鉻進氣格柵，採用高級電鍍噴塗工藝，呈現出暖色調的金屬質感，儒雅氣質自然彰顯。

GL8商旅車採用LED日間行車燈與LED大燈設計，奪目開啟每一段旅程。當外界光線昏暗或天氣不佳時，大燈將會自動打開，提升行車安全，目之所及，都在你掌控之中。

內飾延續別克環抱一體式設計，合理布局智造寬適的乘坐空間，整車座椅包裹性強，手感柔軟厚實，突顯精緻高檔本色，營造舒適愜意的駕乘享受。

互聯網時代，關上車門絕不意味著和世界中斷聯系，GL8商旅車以創新的智能科技為全家帶來人性化的便捷體驗。全新一代智能互聯系統，可實現藍牙免提電話、手機簡訊閱讀及自然語音識別，並配備智能手機映射功能。

用戶可以通過中控台7吋彩色觸控電容屏進行撥打電話，導航及音樂播放等，無需親自抵達，也能與世界隨時互聯。

啟動GL8商旅車無需傳統繁瑣步驟，只要踩好剎車並按下按鈕即可，人性化科技一鍵開啟。

Ⅲ 別克新款SUV是什麼車型售價多少

你指的是昂科雷吧！外觀確實很大氣！
指導價是：52.90-59.90萬元

Ⅳ 別克新款君威上市，四款車型/18.88萬起，適合年輕的你！

[汽車之家新車上市]?日前，別克新款君威正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為18.88-21.68萬元。新車外觀造型較現款車型進行了升級，動力上搭載了1.5T四缸和2.0T兩款發動機，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。官方表示，新車將為消費者提供50%首付24期0息的金融禮遇。

此外，新車還支持無線AppleCarPlay智能手機映射以及新一代OnStar安吉星全時在線助理，並提供每年100G「OnStar安吉星4G車聯應用終身免費流量」服務。

動力方面，新車搭載了1.5T四缸和2.0T發動機，最大功率分別為169馬力（124千瓦）和237馬力（174千瓦），峰值扭矩分別為250牛·米和350牛·米，傳統系統與之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

編輯點評：

別克新款君威已經正式上市，這樣的價格可以說是在意料之中。新車除了在外觀上進行升級外，內飾換裝了按鈕式換擋機構，進一步增強科技感。作為一款定位偏運動取向的家用中型車，憑借時尚的外觀，更加適合年輕的消費者們。（文/汽車之家李娜）

Ⅳ 別克GL8新車型上市，售價23.29萬元起

新款復GL8一共分兩個版本，一個就是制更高級版本的別克GL8ES陸尊版，一共四款車型，價格區間為29.99-39.99萬元，另一個版本為新款別克GL8陸上公務艙，一共五款車型，售價區間為23.29-32.99萬元。
側面部分，新車的輪廓基本沒有變化，長寬高尺寸分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。
兩車均採用了全新的設計語言，前臉家族橫貫式的鍍鉻飾條融入大燈組內，其中GL8 ES大燈組採用全新Matrix矩陣式的全LED，燈腔內有8顆類似「鑽石晶體」的LED燈珠，看起來非常精緻。內飾部分ES版車型採用的則是雙12.3英寸的連屏設計，科技感更強，普通版車型採用的還是機械指針式+大尺寸懸浮式中控屏設計。
動力部分，全新別克GL8全系搭載2.0T可變缸發動機，參數表現為最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是9速手自一體變速箱

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 別克新款GL8 Avenir正式上市 六座版車型最值得買！

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Ⅶ 別克轎車那一款車系是別克里最貴的，什麼價格

別克最貴的是昂克雷，轎車是林蔭大道，大道是38萬左右吧，不過大道做的很垃圾的最好別買，買了保證讓你哭都哭不出來。給票吧！

Ⅷ 別克gl8價格是多少這車值得入手嗎

值不值得入手先看看下面的優缺點再做決定是否選擇GL8作為家用車吧，相對來說還是比較公正的。當然，不細分優缺點，因為很多別克GL8的優勢在一些人看來也是缺點，只能希望大家仁者見仁智者見智了。

第一點：空間
這是很多人選擇別克GL8的根本原因，畢竟同價位少有MPV的個頭能有別克GL8大。而且別克GL8不止外觀大，內部空間更是竟然。當初選擇陸尊的時候，也是因為在第一次坐GL8就被其後排空間驚呆了，或許那時候讓我想到的最大空間的車型就是金杯大麵包了。而如今隨著國人對於空間的追求，尤其是很多家庭隨著二胎的降生，會突然發現一輛大空間MPV的實用性。尤其是每次帶孩子出去的時候，大空間真的很重要。

當然，別克GL8的大在很多人看來也是缺點，那就是因為這樣的大體格，勢必帶來不低的油耗。而且由於目前市內停車也比較難受，所以別克GL8的大空間、長車身也讓一些車主苦不堪言。講真，這里就看大家自己的取捨了。

第二點：舒適性
記得上面我說過MPV比SUV更適合國人，就是因為SUV空間再大，其第三排也很少有舒服的。即便是一些5、60萬的中大型SUV，其第三排看似不錯，但是真的坐進去，舒適性沒問題，但是視覺體驗以及空間感受是比較壓抑的。我曾經坐過某款大型SUV的第三排，講真，屁股底下很舒服，尤其是座椅很棒，但是在空間體驗上真的不如GL8的第三排，這種舒適性是不一樣的。但是你能說那輛SUV空間小嗎？所以，別克GL8的舒適性還是值得肯定的。畢竟很多人買這車也是為了給家人更舒適的乘坐體驗。我只能說，現在的GL8比陸尊那時候好的就是駕駛位舒服了很多，不再是司機專座了。

第三點：價格
有人說別克GL8的性價比比較高，講真，配置上別克GL8還是比較一般的，當然，頂配除外。但是像這么大的車，基本上國產車很大概率會將360度全景影像系統安裝上，但是GL8還是需要加裝就有點鬧心了。但是即便是如此，上面兩點也讓很多消費者覺得GL8對得起這個價格。尤其是2.5L的車型，其起步價更低。至於有人說新款，講真，車是不錯，尤其是在一些細節的改變上，不過對於家用來說，我覺得2.5L的車型已經趨近於完美了。

總體而言，對於別克GL8到底適不適合家用，我覺得主要還是看你個人的需求，看你的側重點在哪。如果只是在意油耗，那麼GL8並不能做到一些小車的省油效果，但是如果考慮到同價位的舒適性、空間表現等，GL8確實比較不錯。

Ⅸ 別克英朗新車型上市，攜「四缸機」歸來，售價11.99萬起

三缸機在國內一直是個比較有爭議性的話題，不得不承認相比四缸發動機更加省油，動力更強、價格更低，並且還達到了國六B的排放標准，但是由於其先天的結構，導致發動機運行過程中抖動要比四缸發動機大一些，雖然廠家經過了各種優化，將抖動控制在最小范圍，但對於許多消費者來說還是不能接受的。

新款車型與老款車型除了發動機以外基本一樣，配置方面新款增加了一些最新的多媒體娛樂功能，支持蘋果CarPlay和網路CarLife以及車輛遠程式控制制，有每年100G的免費流量，支持OTA升級。

總結：可以看出通用換回四缸發動機也是無奈之舉，但是這樣一來的話消費者更有對比性，實際體驗三缸和四缸發動機的駕駛感受，這種三缸四缸一起銷售，英朗銷量或許會重返巔峰，進入銷量前五名。但是事實上1.5L的113馬力和1.3T的169馬力，可能會讓許多人糾結了。以上是小編個人觀點，對此大家怎麼看的，也歡迎留言探討。

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