史上最牛皮卡

Ⅰ 物以稀為貴，寶馬X7皮卡版，全世界僅存一台

近日抄，一輛寶馬X7皮卡概念車在德國總襲部的BMWWelt展廳首發，這台車是由寶馬集團職業培訓師協同慕尼黑的概念車製造和模型技術部門聯合打造。目前沒有任何量產計劃，全世界僅此一台。

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Ⅱ 皇室戰爭皮卡超人超牛玩法

皇室戰爭最近也在對卡牌的技能進行調整，這次輪到了皮卡超人，調整後它的各方面屬性都得到提升，可以說既可以打出高傷害，也可以扛得住高傷害，下面就由鐵骨網為大家帶來皇室戰爭皮卡超人超牛玩法，進可強攻退可硬守!

【皮卡超人卡牌簡介】

皮卡超人一張4階競技場解鎖的史詩卡牌，需要7點費用，攻擊目標為地面，移動速度較慢，這張卡牌有著非常高的血量和傷害，所以在對付一些地面卡牌時很是暴力，但是因為無法對空的原因，所以比較懼怕一些空中部隊，並且輸出方式屬於單一輸出，對於一些數量較多人海卡也是比較懼怕，不過由於部署時間得到了改善，並且血量和傷害都是非常的高，所以用來快速的抵擋敵方的一些地面進攻組合時非常不錯的，目前這張卡牌大多為防守卡使用。

【進攻搭配和防守技巧】

進攻搭配：飛斧屠夫/骷髏召喚/三個火槍手/雷電法術，皮卡超人有著非常高的血量和傷害，但是比較懼怕一些人海卡，所以在搭配飛斧屠夫時能夠起到很好的輔助作用，而在搭配骷髏召喚和三個火槍手時，是一個非常強力的組合進攻，而雷電法術是用於對抗敵方的一些強力防守卡，如地獄塔。

防守技巧：在之前皮卡超人沒有改版時，這張卡大多是進攻為主，但是缺點較多，所以使用率較低，但是目前這張卡的部署時間得到了改善，可以更加快速的對抗敵方的地面卡牌，如(巨人/野豬和野蠻人精銳等)，所以在防守上更是非常的靈活，並且血量較高，也是非常的穩定，往往能夠達到賺費的目的。

【對戰細節】

1.皮卡超人的優點在於血量和傷害都非常不錯，所以在遇到一些熱門的坦克組合時能夠起到很好的對抗能力，如石頭人和巨人等。

2.皮卡超人由於輸出模式單一，並且無法對空，所以這張卡如果想進行進攻的話，需要搭配一些AOE卡牌進行輔助，如飛斧屠夫和法師等。

3.這張卡牌由於血量較高，所以作為肉卡也是非常合適的，搭配一些後排輸出卡可以形成坦克組合，而搭配蹦迪時能夠組成強力的爆發組合。

【熱門組合】

皮卡閃礦流：閃電法師/復仇滾木/雷電法術/皮卡超人/烈焰(搶駐新服)熔爐/亡靈/小骷髏/掘地礦工

卡組思路:這個卡組是一個消耗性的流派，主要的消耗手段是礦工+烈焰熔爐+雷電法術的3個卡牌，利用熔爐進行騷擾消耗，並且礦工則是一直偷血，當敵方使用一些強力的卡進行防守時，那麼我們直接雷電斬殺同時消耗，而敵方如果喜歡使用哥布林或者骷髏軍團來抓我們的礦工的話，那麼滾木在解卡的同時用於消耗也是很好的。

而在防守方面，那麼就更加強力的，隨著皮卡超人部署時間的縮短，所以能夠快速的打出皮卡超人來對抗敵方地面強力卡牌，而搭配閃電法師的控，更是穩的可怕，小骷髏和亡靈則是一些比較具有騷擾性的輔助卡，那麼在防守後在搭配礦工打出反擊也是更加具有消耗性。

皇室戰爭皮卡超人玩法搭配小編就介紹到這里了，雖然他是7費的卡，各屬性還是不錯的，還是值得大家把他收入卡組里的!

Ⅲ 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬

被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。

動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。

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Ⅳ 什麼皮卡車最牛

雖然在國內皮卡大多被定位於邊緣市場，但在美國等西方發達國家，擁有皮卡卻是身份與地位的象徵。隨著中國消費者購車、用車理念逐漸和西方接軌，皮卡也逐漸從邊緣市場向主流市場靠攏，而且在世界最具代表性的皮卡車型中，中國皮卡也佔有一席之地。 ■賣得最好的皮卡———福特-F150F-Series卡車是福特汽車旗下最主力的暢銷全尺寸卡車，連續十幾年都是美國小型車不分車種銷售冠軍的保持者。最初的F-Series系列是福特汽車在1948年時推出的F-1型卡車，因此該系列車型已擁有幾十年的歷史背景。在F-Series系列中，銷量最高的是福特F150，福特F150皮卡高居美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其他任何一種大型卡車品牌。作為福特汽車旗下最暢銷的皮卡，為了保住「江湖第一」的地位，福特F150幾乎每年都有新款推出，這就是2007款。看來，福特的王牌F150的神話仍將繼續下去。
道奇-大公羊■速度最快的皮卡——— 道奇-大公羊道奇-大公羊曾多次被評為「美國年度皮卡大獎」。它最大的特點是跑得奇快無比，其動力來自超級跑車DodgeViper的8.3LV10引擎，506馬力和4200轉時發出678牛/米的驚人扭矩，使它從靜止加速到時速100公里僅需6秒鍾，對於一輛重達2.3噸的汽車來說這無疑是一個驚人的成績。
林肯-MarkLT內飾■配置最豪華的皮卡——— 林肯-MarkLT在福特F系列基礎上推出來的林肯MarkLT是一款全尺寸四門豪華皮卡車，應用了許多高端轎車化配置，所有的08款MarkLT車型都配置了標準的Sirius衛星收音機，可供選擇的配置有後視攝像頭、遠程啟動系統和單色的外觀套件，包括與車身顏色一致的水箱散熱格柵、緩沖器，20英寸的7輻鉻車輪等。
通用-GMC■知名度最高的皮卡——— 通用-GMC 近期《變形金剛》紅遍國內各大影院，身為汽車人代表之一的通用-GMC憑借粗獷的外形賺足了車迷眼球。沖著此波熱潮，北美特 殊 車 輛 制 造 商 MONROETRUCK特別依照電影中TopKick6500的造型，打造了專屬的改裝套件以及舒適度調校，讓車迷可以過足癮。■中國最時尚的皮卡——— 長城-風駿頻頻亮相巴黎、莫斯科、博洛尼亞等大型國際車展，並現身美洲杯足球賽賽場，使長城-風駿名聲大噪。這款車外觀獨特時尚，吸收借鑒歐美設計風格，結合多年的設計理念，造就了中西合璧、與眾不同的時尚面孔。它融入的時尚、科技元素也極具魅力，即便是匹配的「智能節油王」INTEC發動機也是目前的流行趨勢。因其能輕松裝上1噸重的貨物，充分體現了「亦轎亦卡」的特性。 http://auto.sohu.com/20071112/n253189488.shtml

Ⅳ 中國史上最牛的賽車手是誰

徐浪 [出征穿越東方越野賽之前拍下的官方照片] 出征穿越東方越野賽之前拍下的官方照片 出生地：浙江武義 生日：1976年11月11日 逝世：2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。 車隊： 鄭州日產奧丁銳騏車隊 車型： 日產皮卡 博客： blog.sina.com.cn/xulang 明星頁：sports.sina.com.cn/f1/star/XuLang/index.shtml 編輯本段主要戰績 2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。 2000年6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。 2000年10月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。 2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。 2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。 2001年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。 2001年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。 2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。 2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽既亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。 2002年6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。 2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。 2002年10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽既亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。 2002年年度飛車王。 2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。 2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。 2003年7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。 2003年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。 2003年9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。 2003年年度1.6升飛車王。 2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。 2005年達喀爾拉力賽汽車組第44名。 2005年 參加全國拉力錦標賽上海站N組第三，龍游站N組第三，N組飛車王，六盤水站N組第二，雲南嵩明站N組第二，韶關站全場第四。 2006年 達喀爾拉力賽第十九名 2006年3月 參加全國拉力錦標賽上海金山站N組第二名 2006年5月 澳大利亞帕斯拉力賽第九名 2007年 先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名 2007年 沒有參加達喀爾拉力賽，1年之後，徐浪卷土重來，但是遺憾的是達喀爾拉力賽因為安全原因被迫取消。 2008年5月 參加全國拉力錦標賽上海站比賽並獲得國內第四名 2008年6月 代表鄭州日產奧丁銳騏車隊征戰首屆穿越東方馬拉松越野拉力賽。 編輯本段徐浪死因：未戴頭盔去拉車 被拖鉤擊中頭部 當地時間2008年6月17日，賽程進入歐亞交接的烏拉爾山區，由於連日大雨，此賽段非常泥濘，徐浪駕駛著第239號賽車進行第五賽段的比賽，在 73.28公里處，多輛賽車陷入泥潭，徐浪的車也同樣陷了進去。在救援車實施援救的過程中，徐浪脫下頭盔走出賽車和眾人一起想要拉出最前面的那輛賽車，但是忽然實施救援的拖車的拖鉤繩斷裂，擊中了32歲的徐浪頭部，傷情嚴重，徐浪隨後立即被直升機送往奧倫堡州州立醫院進行搶救。17日上午，噩耗傳來，徐浪因傷勢過重搶救無效死亡。

Ⅵ 全美最暢銷的皮卡也走豪華路線，在美國比7系貴，國內僅賣57萬元

雖然目前我國已經超越美國成為全球第一大汽車市場，但擁有百年汽車歷史的美國市場還是有它獨特的汽車文化。說到美國汽車文化始終離不開的一個詞就是皮卡。而福特F-150又絕對是代表車型。

總之，如果以後國內皮卡沒有了那麼多限制，你會喜歡上這個大傢伙嗎？

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Ⅶ 牛頭標志象皮卡車是什麼牌子

道奇公羊。

Ⅷ 黃海皮卡怎麼樣

剛從黃海辭職,質量一般的說,經常有客戶的發動機拉缸,內飾質量也一般,玻璃升降器開關易壞

如果對您有幫助，請記得採納為滿意答案，謝謝！祝您生活愉快！

vaela

Ⅸ 都說這張圖是史上最牛的圖，請問圖上都是誰啊 能按順序報個名嗎只要位置名字對應上也行。謝謝！

該照片是「索爾維會議」
20世紀初，一位比利時的實業家歐內斯特·索爾維創立了索爾維會議。
1911年，第一屆索爾維會議在布魯塞爾召開，以後每3年舉行一屆。1927年，第五屆索爾維會議在比利時布魯塞爾召開了，因為發軔於這次會議的阿爾伯特·愛因斯坦與尼爾斯·玻爾兩人的大辯論，這次索爾維峰會被冠之以「最著名」的稱號。
一張匯聚了物理學界智慧之腦的「明星照」則成了這次會議的見證，數十個涵蓋了眾多分支的物理學家都留下了他們的身影，愛因斯坦、玻爾更是照片的靈魂人物。

與會人員[2] ：
後排左起：A.皮卡爾德（A.Piccard）E.亨利厄特(E.Henriot）P.埃倫費斯特（P.Ehrenfest）
Ed.赫爾岑（Ed.Herzen） Th.頓德爾（德康德）（Th. de Donder）
E.薛定諤（E.Schrodinger） E.費爾夏費爾德（E.Verschaffelt） W.泡利（W.Pauli）
W.海森堡（W.Heisenberg） R.H.否勒（R.H.Fowler） L.布里淵（L.Brillouin ）
中排左起：P.德拜（P.Debye） M.克努森（M.Knudsen） W.L.布拉格（
後期上色的索爾維會議照片
W.L.Bragg） H.A.克萊默（H.A.Kramers） P.A.M狄拉克（P.A.M.Dirac） A.H.康普頓（A.H.Compton ） L.德布羅意（L. de Broglie） M.波恩（M.Born） N.玻爾（N.Bchr ）
前排左起：I.朗繆爾（I.Langmuir） M.普朗克（M.Planck M.居里夫人（Mme Curie ）
H.A.洛倫茲（H.A.Lorentz ） A.愛因斯坦（A.Einstein） P.朗之萬（P.Langevin）
Ch.E.古伊（Ch.E.Guye） C.T.R.威爾遜（C.T.R.Wilson）
O.W.里查遜（O.W.Richardson）

Ⅹ 全世界最好的五大越野車，最後一輛實至名歸

有多少人跟小編一樣被越野車迷得不行不行的，它以硬派的造型還有其全地形不受限的行駛受到大部分車主的追捧。而且每一年都會有大大小小的越野車賽事，給一些車友們追求刺激的場地，感受刺激的越野體驗。相信很多人都希望能夠擁有一輛屬於自己的越野車，那什麼樣的越野車值得購買呢？隨小編一起來探秘吧！
第一款：福特F150猛禽
指導價：52.38-61.28萬元
其實按照嚴格來說，它並不能算是正宗的越野車，頂多算是皮卡車，但是它卻又強悍的越野性能，因此也可以堪稱是一種新型的越野車。它的優點也很多，不僅優勢卓越而且個性突出，更值得一提的是它越野能力強，因此在長時間越野駕駛穩定性較好。重點是拖拽能力達到了首屈一指的能力，對於喜歡越野的朋友十分值得購買。
第二款：路虎攬勝
指導價：122.50-321.30萬元
相信大多車友都聽過路虎的大名，而且對於大部分車友來說，路虎就像是他們很想得到的大玩具，小編這次想要介紹的路虎攬勝是路虎最經典的車型也是路虎旗艦車型，眾所周知路虎一項追求豪華質感，但是其越野性能一點也不弱。其V8的發動機5.0T的排量最大功率為525馬力，峰值扭矩達625N·m。因此我認為其當車友們第一輛越野車很值得！
第三款：Jeep牧馬人
指導價：42.99-55.99萬元
JEEP牧馬人可是越野車型中的強者，看起來很純粹，但卻有種征服的力量。想買越野車的朋友們這一款也是很值得考慮的，它的操控系統還是較為舒適的。畢竟是純正的越野車，因此指向性也較好而且轉彎側傾小，其變線也十分靈活。其中牧馬人羅賓漢的發動機最大輸出268匹馬力，峰值扭矩400牛·米。這樣的動力輸出也相對於比較強勁了。
第四款：日產途樂
指導價：55.80-139.00萬
日產途樂的舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員，它的動力也不輸人，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛人贏得不錯的駕駛自信。其搭載著5.6L V8發動機，最大輸出馬力398匹，比較看重預算和性價比的朋友們可以考慮下這款車，不僅實力與顏值並存，而且性價比也極高。
第五款：賓士G級
指導價：162.88-189.88萬元
如果越野車有排位，那賓士G級肯定是王者！眾所周知它是越野車中的佼佼者，它也是最經典的越野車代表。而且賓士也很良心，它會面對不同的消費者需求推出不同的版本，賓士大G採用的V8發動機能夠輸出184KW的功率和560牛米的扭矩，如果我說賓士G65AMG是世界上最好的越野車的全地形越野車而且性能最強沒有之一應該沒人反駁吧？
綜上所述呢就是五台車型都屬於硬派越野的SUV車，他們在越野功能上的優點也是各有千秋的，但基本都是基礎配置全面，應該有的全部都有。所以想要買越野車的朋友們，小編給的也只是建議，關鍵還是得你們看個人喜好。
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