越野車試駕

A. topgear試駕的比悍馬還強的越野車

南非產的掠奪者，用TNT炸過那款對吧，望採納。

B. 重慶哪裡有適合搞越野車試駕體驗活動的場地啊

樓主你好！我知道這個公司好像在渝北那邊，大概是在中旬開業吧！具體位置是：重慶市渝北區人和鎮雲杉南路17號D幢
希望能幫到你啊！

C. 試分析家用轎車與越野車在試乘試駕過程中,各自有哪些特點需要體驗

每個人的要求不同，一般都是安全性，舒適性，經濟型方面，越野車的話還要考慮通過性

D. 北京哪裡有適合搞越野車試乘試駕體驗活動的場地啊

北京西四環赴京由一個 北京青泉贏睿汽車公園 位於海淀區西四環 四季青橋專西 旱河路 四季汽車園內屬長2.7公里越野賽道 還有柏油賽道13000平米左右 非常適合汽車試乘試駕活動 你可以網路一下青泉贏睿試駕場地

E. 試駕探岳的越野體驗，動力十足，駕駛舒適

探岳目前有前驅版和四驅版兩種驅動形式，四驅4?MOTION系統有雪地、標准、越野與越野個性化選擇四種駕駛模式，在正常駕駛的情況下前後軸的動力分配比為90:10，基本上是一個前驅狀態，這套四驅系統可以把扭矩可按0—100%的范圍分配給後軸，在遇到交叉軸和側坡組成的復雜路況下，4MOTION系統響應速度很快，可以鎖死空轉車輪，把動力分配給其他車輪，保證車輛動力輸出，車輛干凈利落地通過交叉軸V形坡，尤其是在交叉軸脫困上，提前切換到M1檔，動力強勁，彰顯越野本色。配有HDC陡坡緩降控制系統，把下坡控制車速和剎車的事情交給探岳來完成，HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統，能有效過濾顛簸，提高極限路況下乘坐的穩定性和舒適性。?我試的這輛頂配的探岳選裝了丹拿、抬頭顯示，自身帶的360環影對越野的幫助會比較大，但是4S店的試駕車咱也不好意思太極端的去測試，只好找點山路啊，沙路啊試試。總結一下，探岳四驅系統屬於全時四驅，雖然在平時狀態下，後輪只有10%的動力，但是也比那種平時只有前輪100%的適時四驅的城市SUV好一些，打滑控制的也不錯，360環影的幫助很大，否則如果一個人進山會有一些麻煩，接近角和離去角一般，畢竟還是城市SUV的定位，偶爾撒撒歡，應付一下復雜路況是完全沒有問題的，只要資金足夠，我建議還是上四驅的吧。

車速一旦加快，還是可以感覺到車輪再打滑,畢竟裝配的是一套公路輪胎，真的要越野還是換套輪胎吧。

總結一下，探岳四驅系統屬於全時四驅，雖然在平時狀態下，後輪只有10%的動力，但是也比那種平時只有前輪100%的適時四驅的城市SUV好一些，打滑控制的也不錯，360環影的幫助很大，否則如果一個人進山會有一些麻煩，接近角和離去角一般，畢竟還是城市SUV的定位，偶爾撒撒歡，應付一下復雜路況是完全沒有問題的，只要資金足夠，我建議還是上四驅的吧

F. 最近要買輛suv，請問試駕的時候應注意什麼問題

我們買車前試駕主要就是看汽車的乘坐舒適度和對車的大體感受.那麼我們需要注意的就是車的大概性能,並且試駕一定要注意安全.
1,其實試駕一般4S都是把調校最好的車拿來試駕,很多時候我們只能感覺出一個大概的情況,比如汽車加速性能.汽車行駛過程中的噪音.汽車的一些功能是不是方便等.
2,其次試駕一定需要注意的就是安全了.當開一輛沒有開過的車.第一就要試剎車.對汽車的剎車性能先進行評估.這樣做到開的過程中對車有一個剎車距離的估計和感覺.做到試駕的安全。
另外談談瑞鷹這款車：這款車的外觀很靚，特別是新出的炫彩版，跟那些黑的、白的、灰的放在一起，對比特別強烈，這一點我可是親眼所見。除了顏色上的不同，鈑金的表現也很不錯，雖不能完美去形容，但比起最初進步還是相當明顯的。無論是發動機蓋接縫還是後備箱關閉之後的縫隙，都控制的較為均勻，而且沒有明顯的突起、瑕疵之處。經過多次改進，現在瑞鷹已經是成熟車型了，喜歡的話可以入手了。
其實瑞鷹不光是外形不錯，越野性能也還可以。這車底盤高，還是全時四驅。這個全時四驅並不是傳統的全時四驅，正常行駛時，瑞鷹的前後輪驅動力分配為60：40，碰見緊急路面時驅動力的變化范圍20到80之間，現在像奧迪和寶馬的一些高級SUV都是用全時四驅，全時四驅可以解決兩驅車的常見缺點，就是前驅車轉彎不足，後驅車轉彎過多的問題，再者全時四驅在安全性，操控性和通過性上的優勢都非常明顯。由於全時四驅車有中央差速器，所以也避免了分時四驅車轉彎時車身抖動的問題！

G. 關於越野車購買，希望有試駕經驗或有研究者回答。

這樣的預算，這樣的要求，首推豐田巡洋艦200型，購買後預算上還有很大的空間進行純越野改裝專。屬原因有以下：

其一，巡洋艦系列除了越野技術比較扎實以外，最關鍵是引擎，從設計到製造都考慮了實用性和耐用性。一般情況下添加97＃燃油，但是應急時候，也可添加90＃燃油，這樣的引擎才是野外活動的最佳保障。

其二，豐田在中國的售後較為完善，維修、配件服務比較方便。玩越野比較傷車，配件更換周期也會縮短。

其三，豐田在中國很容易找到頂級品牌的改裝件，改裝升級的潛力和空間非常大，這個對於以後想挑戰極限越野是非常關鍵的。

最後，藏族兄弟用多年的實踐檢驗了什麼才是一輛好的、耐用的越野車。看看西藏的大街小巷就會明白，豐田巡洋艦就像桑塔納一樣常見。

H. 價格不到牧馬人一半，這輛國產越野車更懂國人，試駕北京BJ40

提到越野車，大家第一時間想到的往往都是Jeep牧馬人，之所以寫這款北京BJ40的試駕文章，純粹是因為發現很多人對國產越野車存在誤區。隨著哈弗H9的強悍表現，很多人逐漸開始接受國產越野車，但是對於北京BJ40卻存在很多誤解。即便是在路上遇到北京BJ40也總是覺得這款車只是看上去像Jeep牧馬人，甚至把這款車貶的一文不值。那麼這輛價格不到牧馬人一半的國產越野車到底表現如何呢？不妨通過這次試駕來了解一下。

實話實說，我們不能說北京BJ40比牧馬人還好，或者說這款車是最好的國產越野車，但是不可否認的是，在買不起Jeep牧馬人的情況下，看看這輛國產越野車也不錯。雖然這款車還有欠缺的地方，但是總體來說對得起價錢，也有著出色的產品力表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 越野精神永遠年輕 試駕Jeep牧馬人Rubicon

撰文/攝影David視界

眼前的這台Jeep牧馬人Rubicon（下文簡稱Rubicon）是Jeep牧馬人的第四代產品，盡管是全新一代車型，但它在輪廓上依然保留了上一代車型的典型特徵，就跟梅賽德斯-賓士G級這樣的經典越野車一樣，在換代過程中基本都不會對車身輪廓做過多的調整，只需要在經典的基礎上融入更多與時俱進的設計元素就足夠了。

如果擁有一台Rubicon，你最嚮往的事情是什麼？可能絕大多數人都會回答去征服大自然，其實對我來說也是如此，然而在試駕Rubicon的這幾天中，因為時間關系除了在近郊拍攝之外都在城市當中行駛，就好像「愛上一匹野馬，可我的家裡沒有草原」，最遺憾的事情莫過於此，如果再有試駕的機會，我想我一定會跟Rubicon一起去闖盪天涯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 北京越野賽道哪裡有北京或是北京附近有試駕越野車的賽道嗎公司做活動用

有的 在北京市西抄四環四季青橋西 青泉贏睿越野賽道 全長超過2.7公里，有多種賽道之分如：初級越野道、越野教具模型路、山地環路、越野模擬測試路、高級越野道等，當然 我們還設有很多刺激的障礙，如：雙駝峰、馬蹄坑、炮彈坑、沙槽、起伏路、陡坡、單邊橋......