哈弗玩越野

㈠ 【車主點評:哈弗H9陪我翻山越嶺玩越野】

#選車理由 我這個人平時就喜歡玩，只要有時間就會開車出去轉轉，之前的轎車越來越不能滿足自駕游的需求了，於是我就把目光放到了SUV，而且要能越野，開著還要舒服。選來擇去，最終選擇了哈弗H9，無論是外觀還是內飾，都是我喜歡的。
#最滿意 最滿意的話，就是它的性能了，大氣的外觀，粗礦的外表下藏著一顆溫柔的心，類似做工沒得挑，而且非常捨得用料，到處都是軟軟的，配置也豐富得不得了，很多功能都還沒用
#最不滿意 最不滿意的話，就是這個車子的隔音做的不是很好，而且車身打路邊的小停車位不好放。
#空間 空間還挺出彩的，不管是乘坐空間還是儲物，我都挺滿意的。我朋友180的大塊頭，坐進來也不會覺得憋屈。
#外觀 特別有肌肉感，犀利的腰線很好看，還有這個灰色，弄臟一點點臟也看不出來。
#內飾 最喜歡大大的天窗，很適合露營，坐在車里看星星，行車途中看藍天白雲，非常享受。中控屏功能很豐富，還有車聯網，車機版也挺快的，滿意。
#動力 市區的動力不用懷疑了，超級給力。而且還有五種運動模式，不管是什麼路況都可以從容應對
#操控 後視鏡倒車自動下翻，鎖車自動折疊功能還是挺好的。
#舒適性 獨立空調還是挺實用的，後排可以分區控制，後排座老人孩子的時候就很實用。還有PM2.5和空氣凈化器，車里質量有保障。
#油耗 既然想要動力，油耗肯定也要高一點，魚和熊掌不能兼得。

㈡ 長城哈弗越野性能怎麼樣

哈弗有很多車型，能越野的是H5和H9.

㈢ 汽車：哈弗玩越野陷泥地出不來了，求助普拉多

普拉多來了

㈣ 哈弗h6越野性能四驅怎樣

像這些城市suv，越野性能都只是一些輕度越野，差別不會很突出的表現即便上到20多萬的車

㈤ 玩越野哈佛H3和哈佛H5哪個好

H5柴油機 高海拔不怕點不著火 柴油機低扭強勁

==============================》》》來自長春的小白為您解答，求採納

㈥ 哈弗大狗很火熱但它只是小字輩！哈弗H9：玩越野先看我！

前段時間的成都車展上，硬派SUV哈弗大狗彷彿成為了車展上的明星，幾乎進去展館的觀眾都到哈弗展廳去慕名看過它。不過，說實話，在硬派SUV領域，哈弗大狗只是小字輩，它的老大哥哈弗H9才是長城汽車在硬派越野車方面的集大成之作。

國產車在越野車方面一直都是比較欠缺的，一直以來，能拿得出手的也就只有哈弗H9等寥寥無幾的車型而已，目前哈弗H9的官方售價為20.98-27.28萬元，在終端一般會有兩萬元左右的優惠，價格相比於合資品牌的硬派越野車還是比較美麗的，喜歡越野的車友不妨考慮一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 哈弗哪款車越野性能最好

哈弗H9
上市來時間：2014年11月自3日。哈弗H9無疑是哈弗品牌今年最大的創新，它是自主品牌首款全地形全尺寸七座豪華SUV，也是目前哈弗產品序列中售價最高的車型。汽車媒體對它的評價是：「哈弗H9絕對代表了當前中國造車水平的一個高度，也絕對對得起它給出的高達27.2萬的價格。
自上市以來，哈弗H9的熱度一度飆升，上市兩個月5000輛的銷量數據，也在說明這款車所具備的獨一無二的競爭力。該車集眾多高科技裝備、硬朗外形、強大的四驅以及全地形控制系統於一身，在各種路況下均有良好的性能表現。偏重舒適的駕駛風格，使哈弗H9無論是在野外還是公路路況下都很容易上手，較高的坐姿給予駕駛者充足的視野、有力的制動更是讓人駕駛過癮。

㈧ 三菱，哈弗H9玩越野陷泥潭，路虎，牧馬人怎麼就過去了

這就是真越野和偽越野的區別。
哈佛天天說自己是越野車，比起轎車來，確實能越一下。回
但是遇到硬派越答野……結果就呵呵了。

硬派越野才是真正的值得信賴的越野車，無論是沙漠、草原、山地，還是沼澤、雪山、亂石路，都能成功穿越。硬派越野車的幾個標准：
1、必須有差速鎖，用來鎖止空轉的輪子。例如伊頓鎖。有了這個，在一側輪胎失去動力的時候，才能利用抓地側的輪子脫困。
2、必須是真正的四驅，如分時四驅、全時四驅。現在有很多SUV如哈佛之流，用適時四驅來哄騙消費者，說自己是四驅……問題是能騙人，但騙不了路啊。該陷車還是陷車，怎麼越野？
3、必須是非承載式車身。含有車架大梁的車身，在越野的時候才能提供穩定的底盤承載力，不變形，不容易損壞。
沒有這個特點的車，只能說是SUV，不能喊做越野車。
===========
題外話，你說的三菱也陷入泥潭，指的是三菱的哪款車？三菱在越野里還是很有名氣的，所以我猜你說的三菱應該不是越野車，而是SUV吧？

㈨ 哈弗h3或h5改裝後玩越野到底行不行啊

我補充下樓下回答：
首先，維特拉和吉姆尼在價格上跟長城沒有可比性，差一輛車錢…
其次，哈弗在設計之初就把它定位於專業越野車行列，配備非承載車身，分時四驅模式，伊頓差速器，（但由於發動機馬力及扭矩較小，個人覺得要改就換個專業點的機器徹底改下），在達喀爾哈弗已經連續參加了幾屆，成績不俗，這就完全說明哈弗的工藝和整車的懸架、底盤、車身經得起考驗……
最後，電子的不是萬能的，你即要要求價格，又要要求品質，好像二者不可兼得，記得80年代的經典軍車北京212，部隊使用了幾十年，什麼樣的路況不能走，況且現在服役的勇士，猛士，根本就沒有這些個所謂的什麼上坡輔助、陡坡緩降、防翻滾之類的電子系統，你說軍委差錢嗎？
總結，我個人覺得哈弗非常具有改裝的可能性，前提是專業越野，假如大概，換機器的話，不建議走公路（交警叔叔會殺）你懂的，，而且本身還是國產車，我們不說非要抵制日貨，但盡量能不用就不用，誰都不支持國產，不用國產，國產用什麼去發展，拿什麼去進步，而且本身長城之初就將哈弗定位於專業越野級別SUV，我個人這么多年是一直力挺國產，力挺長城哈弗系列……
以上僅限個人觀點 不針對任何人 請勿對號入座