有些越野車用復的就是皮卡底盤，制比如長城賽弗
有些越野車（特別是城市越野車）用的是轎車底盤
現在的越野車大部分是承載式車身，硬派越野車用的是非承載式車身+梯形車架
皮卡由於要裝卸貨物，後避震彈簧用的大多為鋼片彈簧，而現在好的越野車用的是空氣可調式彈簧或者獨立懸掛系統。
B. 越野車和皮卡車的區別在那誰知道
越野是在不平的公路上行使的!而皮卡就是人貨的士兩用的!要叫運輸費的以為後面有個貨抖,
C. SUV玩越野和買皮卡玩越野，哪個更合適
這個得看個人的喜好傾向了，再就是價格，硬派SUV的價格都是我就比較喜歡開皮卡玩越野，比開硬派SUV更帶感。去年下半年買了輛江鈴域虎7
D. 為什麼說皮卡越野車才是越野的終極選擇
說皮卡越野車才是越野的終極選擇，個人認為這個只是個人皮卡越野車愛好者自己的觀點而已，不過皮卡越野車確實在越野性與實用性方面不錯。
E. 皮卡越野體驗感和SUV比怎麼樣
果斷皮卡越野更拉風，美劇裡面，皮卡開出去整個就是一個移動的閃光點。再內說了容，一般的SUV都沒有什麼越野性，帶越野性能的SUV 一般都價格貴，所以帶越野性能的皮卡才是打開越野的正確方式。價格合適，動力強勁。我就是開的域虎7
F. 越野是皮卡車帶勁還是SUV好
皮卡車一般以柴油車居多，扭力大，您指的越野是非鋪裝路面，還是沙漠？皮卡也有先天的劣勢，就是軸距太長，容易托底，還是要根據您的越野場地來看，一般要是沒有太多裝載需求的話，還是SUV更方便一下
G. 轎車和越野車底盤有什麼區別和皮卡有什麼共同點
轎車是承載式車身（沒有大梁的）：發動機、變速箱等安裝在車身（就是車殼）上。底盤版離地面都在10厘米左右權，適合城市公路.
而越野車和皮卡是非車載式車身（有大梁的） 發動機和變速箱等安裝在大樑上、再裝上車殼。這樣的結構更強、載重量也更大。但是舒適性差 .所以才能翻山越嶺，動力性能好。
有些越野車用的就是皮卡底盤，比如長城賽弗；有些越野車（特別是城市越野車）用的是轎車底盤。
現在的越野車大部分是承載式車身，硬派越野車用的是非承載式車身+梯形車架。皮卡由於要裝卸貨物，後避震彈簧用的大多為鋼片彈簧，而現在好的越野車用的是空氣可調式彈簧或者獨立懸掛系統。
H. 皮卡和越野的底盤有什麼不一樣
有些越野車用的就是皮卡底盤，比如長城賽弗
有些越野車（特別是城市越野車）用的是轎車專底盤屬
現在的越野車大部分是承載式車身，硬派越野車用的是非承載式車身+梯形車架
皮卡由於要裝卸貨物，後避震彈簧用的大多為鋼片彈簧，而現在好的越野車用的是空氣可調式彈簧或者獨立懸掛系統。