概念越野車

Ⅰ 車型概念SUV,MPV,MPS,CUV具體是什麼意思

MPV全稱是Multi—Purpose Vehicle，即多用途車，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身。近年MPV趨向於小型化，又稱為S(Small)—MPV，車長一般在4.2米?/FONT>4.3米之間，車身緊湊但車廂空間並不狹窄，座位一般有5—7座。
SUV指Sport Utility Vehicle（多功能運動型車）SUV是英文Sports Utility Vehicles的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車.SUV起源於美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。在美國，皮卡(Pickup)是很流行的車輛，受消費者的歡迎。在20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。SUV4輪驅動，一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，後懸掛是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。近幾年，SUV向舒適化發展，一些車輛具有豪華轎車的功能。例如1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎上的SUV。
CRV特指東風本田Honda生產的小型SUV。
CUV指Car-based Utility Vehicle（以轎車為基礎的多功能車）
CUV一般是以轎車底盤為基礎的，比如說途勝--依蘭特， 本田CR-V---本田思域、歐藍德---三菱lancer、寶馬X3---寶馬3系等等。 CUV是多功能轎車(最早是三菱的歐蘭德上市時提出的),意思就是在轎車的基礎上加以改進,使其有更好的空間和一定的通過(越野)能力,但是畢竟是在轎車的基礎上改進的,加上大部分是全時四驅(不帶差速器鎖止),所以越野性能並不理想.但是調校偏重公路性能,適合一般城市中使用

Ⅱ 越野車的概念是什麼

4X4 視野好離地來距高 車輪較大 一種自小型、輕便、活動范圍大、可做多種用途，並可在崎嶇地面行駛的汽車 軸距與車身長度相差不大，基本上是一個輪胎的直徑 以便汽車在崎嶇路面上是不至於碰到前後保險杠（在這里有個名詞我忘掉了，離地角之類的） 油耗高 富有駕駛樂趣 一些越野車更是可在沙漠里馳騁，在沼澤里穿行 現在的純越野車少了 基本上都加入了些舒適的元素 就引入了SUV的定義

Ⅲ 硬派越野車有哪些

既然要提越野車，那首先得了解一個基本的概念：
ORV（越野車）- Off Road Vehicles的縮寫；非承載式車身（有專大梁）。屬越野能力極強！
SUV（運動多用途汽車）—Sport Utility Vehicle；轎車車架（承載式車身），幾乎沒有越野能力（樣子看上去比轎車大點，比轎車高點）！
很多人都拿ORV（越野車）和SUV混淆，大多數的廠家為了賣出去更多SUV，就硬說SUV能越野。這是4S店以及廠家為了營銷而涉嫌虛假宣傳誤導消費者。
回到問題本質：國產最強ORV ， 那首推猛士！ 具體參數可以去網路。
其次是 BJ40 和BJ80 ， 還有獵豹黑金剛。 這些都是真正的orv！

Ⅳ 賓士geforce概念越野車多少錢

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Ⅳ 你覺得什麼越野車好啊你覺得越野概念車會出嘛

德國賓士尤尼莫克系列越野汽車

越野車是為了適應復雜多變的地形和環境，所以外形大都比較粗獷大氣，追求結實耐用、性能可靠。而概念車追求的是外形獨特、結構新穎、設計理念超前，這與越野車的用途有所沖突。所以即使出概念車也不會改變太多。你可以比較一下轎車的概念車和普通轎車的區別。

這是尤尼莫克的概念車，都快改成貨車車頭了。

Ⅵ 什麼叫越野車

越野車一般也是叫SUV車型，但是這種SUV車型和傳統的城市型SUV還是有區別的，一般像非承載式底盤，四驅系統等屬於越野越野車的基本特徵，這個是有別於城市SUV的明顯特徵呢

Ⅶ 請教汽車高手！！請問這是大眾哪一款概念越野車，我只想知道他的名字!看圖

大眾在2004北美車展上為世人打開了另一扇洞悉大眾未來之車的大門：concept T概念車，這是一台融合了越野車的高能力性以及純粹運動車特點的新交叉型車。從這台車上，可以看到在歐洲最成功的汽車生產商之一，大眾，是如何將越野和跑車結合起來，生產一台讓人足以暈闕的全新車種：越野coupe!

這台概念車動力來自一台177千瓦/241匹的V6引擎，前橫置。無論是公路行駛還是越野行駛，這台引擎的動力都會通過大眾的4MOTION恆時全輪驅動系統傳輸給車輪，與之配合的是帶手動轉檔功能的自動變速器(Tiptronic)。 這台健步如飛的concept T越野車0-100公里加速時間只需要6.9秒，最高時速可以達到230公里。

前衛的設計是此概念車的亮點。鷗翼式的車門前上並朝前開啟，優勢是進出更加的方便，需要的外在空間也較少。車頂採用T字形結構，包括前後2個車頂模件，可以移走。概念車前臉設計突出V形的水箱格柵，為了突了其越野形能，保險杠與檔泥板之間為看似「浮動」的車頭燈設計。車尾的設計是比前端更短的懸垂，同樣燈組採用「浮動」式效果。最顯眼的是不銹鋼排氣尾管設計於車尾燈之末，絕對獨創。

車內同顯前衛之本色，人體工程學設計的鋁質彎曲殼式座椅，突出越野車風格。為了表現運動的，純粹的內飾，設計師採用大了柔軟的塑料原料加上光滑的表面貫穿於車門飾，座椅及其它地方。除此之外，車廂還提供高度的實用性，在後座後面有如同旅行車一樣的大量的貯物空間。

發動機以及傳動系統
發動機布局： V6
排量(升)： 3.2
最大馬力(匹/轉速)： 241/6250
最大扭力(牛/轉速)： 320/2800
驅動形式： 4驅
變速器： Tiptronic
懸掛系統與性能
車輪： 19 x 9J
車胎： 285/45R19
0-100公里加速(秒)： 6.9
最高時速(公里)： 230
尺寸與重量
輪距(前/後)： 1620/1620
全長(毫米)： 4079
全寬(毫米)： 1963

Ⅷ 什麼是概念車著名概念車有哪些

概念車 通常我們一翻開汽車雜志，迎面而來的精美圖片大都標注著是某某概念車，如果您不是車迷可能就會問究竟什麼是概念車呢？概念車由英文Conception Car意譯而來。概念車不是Ep將投產的車型，它僅僅是向人們展示設計人員新穎、獨特、超前的構思而已。概念車還處在創意、試驗階段，很可能永遠不投產。因為不是大批量生產的商品車，每一輛概念車都可以更多地擺脫生產製造水平方面的束縛，盡情地甚至誇張地層示自己的獨特魅力。 概念車是時代的最新汽車科技成果，代表著未來汽車的發展方向，因此它展示的作用和意義很大，能夠給人以啟發並促進相互借鑒學習。因為概念車有超前的構思，體現了獨特的創意，並應用了最新科技成果，所以它的鑒賞價值極高。 世界各大汽車公司都不惜巨資研製概念車，並在國際汽車展上亮相，一方面了解稍費者對概念車的反映，從而繼續改進；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術進步，從而提高自身形象。概念車是汽車中內容最豐富、最深刻、最前衛、最能代表世界汽車科技發展和設計水平的汽車。概念汽車的展示，是世界各大汽車公司藉以展示其科技實力和設計觀念的最重要的方式。因而概念車也是藝術性最強、最具吸引力的汽車。 通常概念車分為兩種，一種是能跑的真正汽車，另一種是設計概念模型。第一種比較接近於批量生產，其先進技術已步入試驗並逐步走向實用化，因而一般在5年左右可成為公司投產的新產品。第二種汽車雖是更為超前的設計，但因環境、科研水平、成本等原因，只是未來發展的研究設想。 部分概念車 奧迪RSQ運動跑車 奧迪首次為好萊塢主流電影開發特殊車輛，奧迪的工程師為一部名為「I, ROBOT」的影片，創造了一部2035年的車。因此而產生了這款名為奧迪RSQ的運動跑車，這是一部用奧迪的經典設計語言詮釋科技與幻想。其中最為重要的是，雖然這部車上使用許多極端的元素，但是仍然可以成為一部真正的奧迪車。影迷們可以在影片中的這款新車上，發現奧迪標志性的一體化網狀格柵。 RSQ上包括了一部分由導演Alex Proyas指定的特殊功能。這款中置引擎的跑車隸屬於影片中的警察局，在芝加哥的未來的道路上，RSQ使用半球體行進裝置運行，而非使用傳統的車輪。車上的兩扇門則是通過C柱上的鉸鏈進行開合，所採用的結構類似於蝴蝶翅膀的原理。主人公Will Smith輕巧的跨入車廂，整個車門就會輕盈的合上。 RSQ的車身非常光滑，為了符合半球狀行進裝置，將車身兩側的輪拱設計成了明顯的邊緣狀，配合車身的略微前傾，在道路上行駛就彷彿一頭公牛一般。一次沖壓成型的玻璃纖維車身，採用的是月光銀色的油漆，從而產生了一種眩目的效果，根據導演的要求，當這款銀色的跑車以迅雷不及掩耳之勢出現在強光之下，整個銀色就會泛出一種金色色調。這種效果如此神奇而獨到。 車廂內部為了突出未來的氛圍，減去了不少駕駛所必需的元素，Will Smith坐在車廂內，就彷彿在戰斗機座艙內一樣，中控台將駕車者包圍在坐椅上。包括方向盤也類似於飛機操縱設備一樣。車廂內還裝備了奧迪的MMI系統，用於控制駕駛過程中顯示的各項信息。車廂的顏色則是以營造空間感為原則的，色彩很暗，但為了突出技術感在局部採用了更多的銀色，而紅色的RSQ字樣則出現在門檻上。 RSQ是為電影而創造的新車，但同時也表現出奧迪對未來的一種解釋。 凌志LF-A——— 時速332公里 繼轟動底特律車展、日內瓦車展和最近的東京車展等多個國際車展後，LEXUS凌志LF-A概念跑車現身第3屆中國(廣州)國際汽車博覽會，再次成為全場矚目的一顆耀眼明星。 這款雙座概念跑車完美融合了超級跑車的傑出性能和LEXUS凌志與生俱來的豪華品質。它不僅代表了LEXUS凌志品牌全新、大膽的設計方向，更彰顯了LEXUS凌志在跑車領域超越競爭對手的決心。 LF-A搭載全新V10發動機，最大輸出功率高達500匹馬力，排量低於5升。由於在轉向性、車身重量和空氣動力學特性之間實現了最佳平衡，LF-A最高時速可達322公里/小時。 據現場有關負責人介紹，LF-A不只是一款概念跑車，它還是一個可以實現的夢想，為我們描繪了未來超級跑車的定義。它帶有競賽所必需的強大動力性能和轉向技術，體現了超越對手所需的速度、敏捷和可靠性。 LF-A的經典之處在於它巧妙地融合了簡約和高雅，並將之錘煉為一種強勢的視覺沖擊，彰顯了充滿動感、強悍和生機勃勃的性格。 上海通用別克Velite概念車——— 嚴謹和放縱的統一 嚴謹和放縱，這兩個矛盾的詞，在別克Velite概念車身上得到了和諧統一。它通用在美國市場推出的第一款基於全新Zeta車身結構的四座敞篷轎車。這款車型在廣州車展上正式亮相了。盡管它只是一款概念車，但通用將其劃到別克門下，充分顯示出對別克成為旗下豪華車品牌的信心。 Velite是法國拿破崙時代精銳部隊的名稱，通用用這個名稱，表明別克Velite將擔當通用豪華車系列中的旗艦車型。它是由通用位於Warren的高級研發中心負責設計開發的，裝配則是在義大利最負盛名的Bertone設計中心完成。作為它的姊妹車型，歐寶Insignia已在去年的法蘭克福車展上展出。 別克Velite在復古中摻雜著前衛。線條硬朗流暢的引擎蓋和別克傳統的瀑布式散熱器隔柵相得益彰。水晶大燈採用了「X-Beam」技術，其燈光亮度能增加44%，尾燈同樣採用了這種技術，對行駛安全是很好的保障。 內飾可用奢華來形容，用料考究，後排座椅和車廂融為一體，HVAC溫度調節系統可讓後排乘客隨意調節溫度。真皮內飾有青銅、冰藍和棕褐3種顏色。 這款DOHC3.6升發動機最大功率達400馬力，最大扭矩400尺磅。發動機還具有可調節氣閥節油技術，這項技術在通用其他的四缸、五缸、六缸和八缸發動機上採用過，能有效降低油耗，改善功率和扭矩輸出，還能有效減小廢氣排放量。 奧迪Q7——— 混合動力概念車 全球越野車迷期待已久的奧迪家族第一款頂級SUV（運動型多功能車）Q7無疑是廣州車展最耀眼的明星之一。奧迪Q7定位於最高級別的高檔SUV，旨在滿足少數SUV頂端用戶最挑剔的需求。在這個級別的市場上，Q7當之無愧成為一款全面超越對手的超級SUV。 該車9月12日在法蘭克福車展上全球首發，該車明年春天在歐洲上市，預計明年年中進口到國內銷售。 與奧迪Q7同時亮相廣州車展的奧迪Q7混合動力概念車，是奧迪自10年前開發混合動力技術以來的最新成果。這款奧迪家族的新貴首次將V8 4.2 FSI強大的汽油直噴發動機與電力輔助驅動發動機結合在一起，可輸出驚人的640牛·米的最大扭矩（V8 4.2 FSI輸出440牛·米，電力輔助驅動發動機輸出200牛·米），當仁不讓地成為綠色頂級SUV的領跑者。這款概念車將於2008年實現量產。 據介紹，奧迪Q7的外形設計花了3年時間。業內人士認為，動感、人性化、感情化、轎車化的Q7，是越野車(SUV)市場的第三代，也是未來SUV市場的發展趨勢。 東風悅達起亞——— 賽車概念車Multi-S助陣 本次車展，東風悅達起亞除展出旗下4款國產車型：賽拉圖、千里馬、嘉華和遠艦外，還與韓國起亞集團聯手推出旗下主力車型及新款概念車型，展出了9月份在法蘭克福車展中首次亮相的概念車KND2 (Multi-S?)。這款聚集了高科技元素的概念車，代表了起亞不斷創新的高科技形象，向觀眾詮釋了先進造車技術著眼未來的無限可能。 Multi-S概念車是搭載了2.0TURBO柴油發動機的起亞汽車跨時代CUV(Crossover Utility Vehicle)，具備最近在世界車市上備受關注的MPV和SUV優點，是為適應商務和休閑活動而開發設計出的Crossover概念車。此款車採用了多樣的收納空間和最尖端的安全配置，體現出同級別車型中最高水準的安全性。與概念車KND 2 (Multi-S?)同台展出的還有四款進口主力車型Opirus、Sorento、Sportage、Carens，代表著起亞汽車的最高水準。

Ⅸ 黑衣人:全球追緝里的概念越野車是什麼車

Rezvani Tank